La Municipalidad de Rafaela aún espera respuestas por parte de la Provincia para poder avanzar en una nueva licitación para el taller de revisión técnica vehicular en nuestra ciudad.

Recordemos que a finales del año pasado -los sobres se deberían haber abierto el 17 de diciembre-, Rafaela debió declarar desierto el llamado a licitación, puesto que quienes se habían interesado en algún momento, entendieron que no estaban dadas las condiciones de certezas para concretar el negocio. Todo esto pese a que sólo el parque automotor rafaelino consta de 23.500 autos, 27.000 motos (las cuales también deberán tener su oblea) y 7.600 camiones.

Ante esta situación, el Ejecutivo local comenzó a hacer gestiones ante la Provincia para que se modifique el pliego licitatorio no sólo para nuestra ciudad, sino para las 16 cabeceras, para la habilitación de 19 talleres en todo el ámbito provincial. Fue la única que llegó a hacer un llamado a licitación y, ante su fracaso, el resto de las ciudades decidieron poner freno a sus intenciones y "desensillar hasta que aclare". Y, pese a que ya transcurrieron seis meses, el sol todavía no sale.

Desde el Municipio local ven en este punto otro flanco para "pegarle" a la administración Binner: "hay una calma anodina", aseguran.

LOS POSIBLES CAMBIOS

Más allá de las diferencias políticas -que a esta altura, no solamente son innegables sino que evidentes-, la Municipalidad asegura que está todo listo para que se modifique el decreto que regula los llamados a licitación, no sólo el de Rafaela, sino el de todos.

Es más: señalan que han logrado obtener -a través de fuertes gestiones propias- un dictamen favorable de personal del INTI a nivel nacional para reducir el costo de inversión del privado en un 40%. Esto se lograría teniendo una sola línea de revisión que controle tanto a los vehículos livianos como a los grandes (como por ejemplo, camiones). La Provincia, hasta ahora, exige que haya dos: una por cada tipo.

El otro punto importante que pretenden modificar desde Rafaela es el criterio a partir del cual se cobra el servicio: en la resolución 491/09, los valores de los que se hablan están fijados en unidades fijas (U. F.) equivalentes cada una al precio de venta al público de 1 litro de gas oil tipo Ultra Diesel en las estaciones de servicios YPF del Automóvil Club Argentino. Los empresarios interesados y que finalmente no se presentaron a la licitación le señalaron -en una ronda de consultas- al Municipio de Rafaela que este fue uno de los puntos que no le cerraron. Es que el gasoil no es uno de los principales insumos que tienen y, por lo tanto, sus costos pueden crecer y no el valor del combustible al cual el servicio está atado o viceversa.

La intención, entonces, sería no sólo tomar al litro de gasoil, sino también considerar la inflación que se determina a través del IPEC, los incrementos salariales que puedan acordar SMATA o la UOM (depende adónde se afilien los futuros empleados) y el valor de las obleas.

El tercero de los puntos a considerar es el de los pedidos de las localidades de la zona para ingresar al área de Rafaela. El taller previsto para nuestra ciudad atenderá no sólo a los vehículos rafaelinos, sino de determinadas localidades: Susana, Castellanos, Presidente Roca, Bella Italia, Coronel Fraga, Vila, San Antonio, Lehmann, Colonia Bigand y Egusquiza.

Las otras que pidieron ingresar al área de cobertura rafaelina también estarían ingresando, cuando estos eventuales cambios del decreto provincial se concreten. Recordemos que se trata de Saguier, Villa San José, Santa Clara de Saguier, Josefina, Aurelia, Colonia Iturraspe y Ramona.

Con todo, desde el Ejecutivo Municipal afirman que, de concretarse todos estos cambios (los cuales podrían darse en las próximas semanas), se llamaría a licitación nuevamente, de manera inmediata, incluyendo estas modificaciones.

Recordemos que el presupuesto oficial de la anterior licitación fue de 1.500.000 pesos por los diez años de concesión y que por exigencia del área de Planeamiento de la Municipalidad, el taller tiene que ubicarse en el cuadrante noroeste, al norte de la ruta 70 y al oeste de la ruta 34.

Vale destacar que la apertura de estos 19 nuevos talleres -las ciudades más avanzadas en este tema son Rafaela y Reconquista- son imprescindibles para la aplicación de la nueva ley de tránsito en nuestra provincia, dado que uno de los puntos es la obligatoriedad de que los coches de más de tres años de antigüedad tengan la correspondiente oblea. Hoy por hoy, no se exige esto, debido a la demora en la apertura de los talleres.