Hasta el momento las habilitaciones las otorga únicamente el Municipio de Resistencia. Se apunta a analizar el tema de los controles técnicos y las tarifas, entre otros.

BAJO LA LUPA. Las comunas vecinas revisarán la normativa que regula el servicio.

Los remises que unen Resistencia y Corrientes circulan bajo la normativa de un convenio intermunicipal, aunque las habilitaciones las otorga únicamente el Municipio de Resistencia.

Desde la Subsecretaría de Transporte de la ciudad de Corrientes, Gustavo Larrea, señaló que existe un "vacío legal", y anunció una pronta reunión con su par chaqueño para revisar el convenio.

Dos municipios -Resistencia y Corrientes- dos provincias y la Nación -por el puente que une ambas ciudades- tendrían competencia jurisdiccional para hacer valer controles técnicos, tarifarios y de calidad del servicio en los remises que circulan entre el Chaco y Corrientes.

Sin embargo desde todas las partes se reconoce un "vacío legal". Desde la delegación de la Comisión Nacional de Regulación del Trasporte (CNRT) con asiento en Resistencia, tanto como desde la Dirección de Transporte de la Provincia, alegan que esos servicios existen y se encuadran en un convenio intermunicipal, y que por lo tanto la única injerencia que pueden tener es la de los controles técnicos cuando se detectan. Por su parte desde el Municipio capitalino remarcan que las habilitaciones las otorga únicamente la Municipalidad de Resistencia. Y así, en un encuadre legal complejo, el servicio funciona a pesar de mostrar falencias, exceso de cobros en las tarifas en algunas ocasiones, y unidades desmejoradas.

"Actualmente no hay ninguna empresa de remisería que preste ese servicio y que esté habilitada en la ciudad de Corrientes", argumentó en diálogo con el diario digital Momarandú.com Gustavo Larrea. "Todas las unidades que están funcionando han sido habilitados exclusivamente por el municipio de Resistencia", aseguró.

Sin embargo, más allá de la habilitación, el funcionario reconoció que "se han detectado anomalías técnicas y también de falta de documentación", al tiempo que aseguró que desde el municipio capitalino se realizan "controles permanentes", que ya han arrojado varias unidades secuestradas. En este contexto, anticipó que durante esta semana está pactada una reunión con su par de Resistencia, encuentro en el que además podría participar el Director de Transporte de la vecina provincia.

ANTIGUEDAD

"Vamos a estudiar el marco legal, y a preguntar porqué se están habilitando unidades que no están en condiciones. Los vehículos para poder circular no deberían tener más de 10 años de antigüedad, y encontramos móviles modelo '97 y ¡98, incluso hemos secuestrado algunos que circulaban sin luces, y ese deterioro en las condiciones también de seguridad, la sufren los usuarios", remarcó.

En ese mismo sentido, Larrea opinó que "el servicio ya superó el fin con el que fue creado, que era superar la anarquía que se vivía por la falta total de servicio en el sistema de transporte", sostuvo, aunque reconoció que "los demás servicios -de colectivos- no están todavía consolidados desde el punto de vista jurídico".

Puntualmente sobre el servicio de remises, el funcionario instó a los usuarios que detecten irregularidades a radicar sus denuncias por escrito ante las autoridades municipales, sobre todo en casos de excesos en los cobros de las tarifas. "Hay que hacer las denuncias. Muchas veces se escuchan las quejas pero no se registran las denuncias por escrito. Pedimos al usuario que se involucre", instó.

Larrea sostuvo que, en lo que va del año, no se ha registrado ni una sola queja por escrito respecto a este servicio. Según dijo, con ese mecanismo "se puede dar fuerza a las acciones y avanzar sobre sanciones", y recordó que el 0800 de la Municipalidad (0800-5555-MUNI) es la vía habilitada para hacerlo.

"Los remises tienen liberado a la oferta y demanda la fijación de los precios, un cuadro tarifario claro es uno de los puntos que hay que definir. Si hay excesos de cobros, hay que denunciarlos", aseguró.

Finalmente Larrea anticipó que la convocatoria a involucrarse será luego extendida también a autoridades de la CNRT y de las direcciones de transporte de ambas provincias. "Hay cinco jurisdicciones que están conviviendo: dos municipios, dos provincias, y la Nación. No es cuestión de pasarse la responsabilidad -reconoció-. Al converger las competencias, tenemos que involucrarnos todos", subrayó.