La avenida de Circunvalación que será habilitada al tránsito vehicular en julio, contará con espaciosos accesos ubicados en el oeste y en el sur de la capital que servirán para descongestionar la circulación de automotores pesados de van de paso a otras provincias y, a su vez, mejorará sustancialmente el tiempo de viaje para los vehículos locales que tienen que transitar por la ciudad.

Así lo reveló a EL LIBERAL el jefe del Distrito Nº 16 de Vialidad Nacional, Ing. Raúl Quintero, quien adelantó la importancia de poner esta vía de comunicación en servicio, aduciendo que "el tema del tránsito pesado por dentro de la ciudad genera serios problemas viales".

Explicó, por otra parte, que con los nuevos accesos "generamos lugares que mejorarán sustancialmente el tiempo de viaje para los vehículos locales".

Por caso, el funcionario puso como ejemplo que los automovilistas que tienen que dirigirse al barrio Autonomía, actualmente deben transitar por las avenidas Aguirre o Solís, "o sea, dentro de la ciudad, con un tiempo de viaje muy importante, pero con la habilitación de la avenida de Circunvalación podrán economizar tiempo y combustible, lo que demostrará que la inversión realizada será rentable para toda la sociedad".

Señaló que, además, la nueva autovía servirá para descongestionar a las avenidas y beneficiará a los que viven en las inmediaciones de las avenidas Belgrano y Solís, "solucionando en gran medida los problemas de tránsito en esas zonas, y también se pretende que disminuya la cantidad de accidentes".

Vale recordar que esta obra vial comprende el enlace de las rutas nacionales Nº 9, tanto la que viene de Córdoba como la que conduce a Tucumán, así como la ruta 64 que desemboca en Catamarca.

Indicó Quintero que se trata de una avenida convencional con una calzada central de hormigón con dos carriles de siete metros de ancho y con banquinas enripiadas.

También contará con dos colectoras iluminadas en toda la longitud de 6,5 kilómetros, ambas con doble sentido de circulación, y tres puentes sobre el canal San Martín.

Especificó el funcionario nacional: "Queremos que por la calzada principal de la avenida de Circunvalación transiten únicamente vehículos pesados, y que los automotores particulares y colectivos urbanos se movilicen por las colectoras".

En este sentido, aclaró que lo que se pretende "es separar la funcionalidad de acuerdo con la masa de los vehículos, o sea, los camiones y colectivos de larga distancia por la calzada principal, y los vehículos locales por las colectoras".

Asimismo, reveló que con la finalidad de bajar el índice de accidentes "sólo las colectoras contarán con iluminación, no así la calzada principal porque queremos que el transito local se mueva por las colectoras, y no queremos peatones, ciclistas ni motocicletas en la calzada principal".

Avenida Lugones

Por otra parte, comunicó Quintero que la calzada principal pasará por arriba de la avenida Lugones, "o sea que habrá una calzada de tránsito sobreelevada, pero no va a estar inaugurada en julio porque no estaba previsto en el proyecto original, fue una instancia posterior que planteó la Municipalidad de la Capital, por lo que vamos a tener que adecuar el ingreso".

Aclaró que estos trabajos los realizará el Consejo Provincial de Vialidad, con la financiación de Vialidad Nacional.

Por otra parte, adelantó que desde Vialidad Nacional se le sugerirá a la Municipalidad que exija a los colectivos de larga distancia que vienen de Córdoba utilicen la avenida de Circunvalación para ingresar a la terminal de ómnibus, "y para ello deberán desviar hasta la ruta 208".