Esta tarde, a partir de las 19.30 horas, se llevará adelante una reunión plenaria general convocada por el Foro Municipal de Seguridad, en su sede de Pueblos Originarios.

Este tipo de cónclaves, como se sabe, permite a las entidades que integran el organismo, como así también a los vecinos, a acercarse para compartir propuestas e inquietudes.

Mientras tanto, y tal como anticipáramos, el Foro Municipal de Seguridad de nuestra ciudad pretende encauzar un debate y discusión sobre un interesante proyecto tendiente a formular pautas que contribuyan al ordenamiento del tránsito vehicular en la ciudad.

Este proyecto, formulado bajo la premisa de que el tránsito y la seguridad es responsabilidad, pero es importante crear las condiciones para que todos respetemos las normas establecidas, se focaliza en alguno de los serios problemas que existen actualmente, sobre todo temas como la dificultad para el estacionamiento, los horarios de carga y descarga de camiones en locales comerciales de la planta urbana, y la necesidad de discutir, necesariamente, el sentido de circulación de algunas calles de la zona céntrica.

Primero se fueron discutiendo y presentando los lineamientos del plan individualmente con cada bloque político y luego, entendiendo que cada bancada ha definido sus posiciones al respecto, las autoridades del ente utilizaron la banca pública del concejo deliberante local para realizar una exposición al respecto de la propuesta. Esto se materializó en la última ordinaria del deliberativo.

Entre las innovaciones planteadas, la iniciativa del Foro de Seguridad también contempla la creación de una dirección municipal de Tránsito, un área de la comuna que, a fuer de sinceros, y en virtud de los serios problemas que genera en esta ciudad el control del tránsito vehicular, debió haberse creado en realidad hace ya tiempo.

Los puntos que considera el proyecto de tránsito del Foro Municipal de Seguridad son, entre otros, los siguientes: cambiar el estacionamiento en las calles en que se estaciona a la izquierda, por la margen derecha, para adecuar el sistema a la norma vigente, Ley 11.430, en virtud de la cual se debe efectuar todo sobrepaso por la izquierda, demarcar los lugares de carga y descarga con pintura amarilla, e instalar cartelería con los horarios permitidos para tales operaciones; en los sectores céntricos, como así también en las zonas de los supermercados, el estacionamiento de motos y bicicletas debería instalarse al comienzo de la cuadra. Esto evitaría que se estacionen en cualquier lado. El pesacio mínimo para tales fines debería ser de 30 metros. También se recomienda, en los sectores céntricos y en la avenida principal, la marcación de un pesacio de dos metros de ancho entre el cordón y la línea blanca, para evitar de esta forma que los vehículos estacionen cruzados, ocupando un lugar que puede aprovechar otro.

Además, por razones de seguridad de los peatones, se recomienda eliminar el estacionamiento de calle Mitre, frente a la municipalidad; se recomienda evitar la circulación de camiones en el centro de la ciudad, consensuando el ingreso y egreso a y desde los molinos por calles destinadas a esos fines, sin estacionamiento de vehículos, y con señalización vertical, y se recomienda asimismo eliminar en todo el trayecto de la avenida principal el giro a la izquierda, para evitar la posibilidad de accidentes sobre todo en la zona de las confiterías y bares.

También se considera importante señalizar todas las calles de la ciudad con sus respectivos nombres y altura que abarcan, y controlar la colocación de sillas y mesas en los sectores de bares y confiterías, para evitar que el peatón deba desplazarse por la calle.

Asimismo, y a través de los inspectores se recomienda controlar los enganches de los paragolpes de las camionetas de alto porte, ya que sobresalen y son peligrosos tanto para los vehículos comunes como para los peatones, como así también analizar la posibilidad de convertir en playa de estacionamiento la plazoleta ubicada en Iribarne y Muñóz, y cambiar las manos de Mitre a Zapiola para que, de esta forma, el tránsito pueda rodear las plazas San Martín, Rivadavia y España.