A pesar de que el proceso de adjudicación de la publicidad callejera en la ciudad de Buenos Aires lleva varios años, lentamente comienza a verse el cambio de infraestructura y de señalización en las calles.

Parte de la razón por la que la concesión estuvo trabada fue la adjudicación de las paradas de taxis y colectivos y de las pantallas publicitarias al Grupo Al Sur, a PC Publicidad y a Publicidad Sarmiento. Es que esta última mantuvo una larga disputa judicial en la que fueron denunciados varios funcionarios macristas por el proceso de licitación, causa de la que finalmente fueron sobreseídos el año pasado.

"Hasta la fecha se ha colocado el 40% del total de elementos a instalar, lo que incluye la renovación de los refugios de colectivos que ahora llevan bancos para que la gente aguarde el colectivo sentada, los carteles de las calles que están muy deteriorados y los centros de transbordo de Constitución, Retiro, Once y Plaza Miserere, que son muy antiguos. Estamos renovando todo el mobiliario urbano de la ciudad, después de 20 años de cero inversión en la materia", indicó Diego Santilli, ministro de Ambiente y Espacio Público porteño.

El funcionario explicó que durante este año hubo retrasos por otras dos cuestiones: el mal tiempo y el cambio que determinó la Legislatura. "Un ejemplo de ello es el cambio de criterio que impone la nueva ley, que nos impuso modificar toda la planificación de refugios por paradas", indicó.

"Cabe destacar que, a diferencia del resto de las obras del gobierno, esto no cuesta un solo centavo. Los concesionarios absorben todos los costos y abonan a favor de la Ciudad el 15% de la facturación por publicidad o un canon contractual fijo anual, lo que resulte mayor", señaló. Según fuentes oficiales, el ingreso de 2012 ascendió a $ 10 millones, sin contar lo que se recaudó por la tasa de publicidad..