El rumor daba vueltas desde hacía tiempo, y ayer se convirtió en un anuncio oficial en boca del número 1 de Renault en Argentina, Dominique Maciet: la automotriz invertirá 400 millones de pesos en su planta de Santa Isabel para comenzar a producir un nuevo auto que estará “en la calle” a fines de 2012. Para ello, incorporará a 500 nuevos empleados de manera directa y a otros 100 en forma indirecta, lo que elevará por encima de tres mil su nómina de personal en la planta de Santa Isabel y pondrá al complejo a trabajar en tres turnos –hoy lo hace en dos– usando casi toda su capacidad instalada.

Maciet hizo el anuncio acompañado por otros directivos de la firma ante una docena de periodistas de medios porteños y cordobeses, en la misma tarde en la que dio detalles de la inversión, en persona y en Casa Rosada, a la Presidenta Cristina Fernández y a los ministros de Economía, Amado Boudou, y de Industria, Débora Giorgi (ver El intercambio...). Tarea similar le tocará el martes en Córdoba, cuando sea recibido por el gobernador Juan Schiaretti.

Baratito. Tal como trascendió en noviembre de 2010, cuando la Presidenta hizo su primera aparición pública luego de enviudar, en la presentación del Renault Fluence en Córdoba, el nuevo auto que se hará en Santa Isabel será un bicuerpo de “entrada de gama”, es decir, un modelo del segmento de vehículos más accesibles y que se comercializan en mayor volumen. Es la categoría en que la revisten autos como el Uno (Fiat), el Gol (Volkswagen) y el propio Clio, el modelo de Renault que se “rumoreaba” podría empezar a discontinuarse. Consultados sobre este punto, los directivos de la marca francesa no dieron información y mantuvieron el hermetismo (por cuestiones estratégicas y de mercado) respecto del nuevo auto. Sí admitieron que será producido en un “alto volumen” y que “alterará” la proporción de modelos que hoy se fabrican en la planta cordobesa, en parte, en detrimento del Clio. El 80 por ciento de las unidades del nuevo auto serán exportadas, sobretodo a Brasil.

Maciet aseguró que el precio será “muy competitivo” ya que responde a un cambio de estrategia de la automotriz: fortalecerse en ese segmento económico accesible donde hoy otros competidores le sacan ventaja. “Esta versión, en principio, sólo se hará en Argentina”, reveló Marcelo De Carlo, Gerente de Comunicaciones.

Efecto anillo. Este año, Santa Isabel despachará unos 110 mil vehículos (entre Clio, Fluence, Kangoo y Symbol), y esa cantidad subirá un 36 por ciento (a 150 mil autos) con el nuevo modelo. Su montaje insumirá 120 nuevas autopartes provenientes de industrias locales y regionales, lo que implicará más actividad para los proveedores de Santa Isabel. “Vamos a necesitar seguir trabajando fuerte con ellos”, señaló Maciet en diálogo con Día a Día. En tal sentido, el directivo precisó que la nueva unidad tendrá un 44 por ciento de piezas nacionales, un 36 por ciento regionales y un 20 por ciento “extrazona”.

La inversión comenzará a ejecutarse de inmediato, y por etapas. Las primeras incorporaciones de personal serán luego del verano, en marzo, cuando el complejo comience a elevar su actividad productiva con tareas de estampado, chapa, pintura y montaje. “El perfil de trabajadores que necesitaremos es similar al de los que tenemos hoy”, señaló Maciet.

Y explicó que todo el proceso durará 15 meses, “muy poco tiempo” para un salto de esta envergadura. “Eso es posible por la modernización que iniciamos en 2009, que incluyó la instalación de la línea monoflux e insumió una inversión de 500 millones”, señaló.

“El intercambio con Brasil va a ser fluido”

“No se puede pensar que socios como Argentina y Brasil, con la integración económica tan fuerte que tienen, no vayan a encontrar una solución”, señaló optimista Dominique Maciet, el presidente de Renault Argentina, en referencia al conflicto desatado tiempo atrás a raíz de la imposición de licencias no automáticas por parte del vecino a los autos y piezas provenientes de este país.

El directivo se mostró confiado respecto de la resolución del tema y aunque admitió que aún no se desactivó la medida brasilera, el intercambio sí sumó algo de agilidad. A futuro dijo estar seguro de que “será fluido”, y destacó la labor en ese sentido que realiza el Ministerio de Industria, a cargo de Débora Giorgi. “Se tomó muy en serio este asunto y su resolución”, dijo.

Precisamente esa funcionaria fue a quien habló del anuncio de inversión por 400 millones de pesos (para fabricar un nuevo auto en Córdoba) que hizo Renault ayer a la presidenta Cristina Fernández. “La inversión responde a lo que pretendemos para consolidar una industria automotriz sustentable: más producción, más integración local y más exportaciones”, afirmó Giorgi y resaltó la “fortaleza creciente de nuestro mercado interno, ya que para este año prevemos batir un nuevo récord de ventas de más de 800 mil unidades”.

De ese total, desde la planta de la terminal francesa en Córdoba saldrán casi 114 mil, un 22 por ciento más que los fabricados en 2010. La inversión anunciada ayer, elevará el número –en 2012– a 150 mil vehículos.