Luego de la conferencia de prensa realizada por el Municipio en diciembre del año pasado, cuando la intendenta Graciela Rosso anunció que las tareas de remodelación de la ex ruta 7 comenzarían en el mes de febrero, y tras casi seis meses transcurridos sin obras ejecutadas, la comuna informó que los trabajos requeridos se completarán en un plazo de quince meses y estarán listos para octubre de 2012. Si bien se trata de una obra de enorme gravitación para la ciudad de Luján, el anuncio, a la vista del notable retraso que sufre el proyecto, cuya licitación ya está resuelta y adjudicada por un monto cercano a los 136 millones de pesos, cuesta leerlo de otro modo que no sea en clave electoral.

La obra, que se extiende a lo largo de ocho kilómetros, abarca la totalidad del trazado de las avenidas Constitución y Carlos Pellegrini -desde el Puente de Control hasta la Rotonda Ana de Matos- y continua hasta el empalme con la Autopista 7. Los trabajos consisten en la reconstrucción del pavimento existente, rediseño de rotondas en las intersecciones de la ex ruta 7 con la Avenida Nuestra Señora de Luján y con la ruta 192, señalización vertical y horizontal, colocación de desagües pluviales, iluminación, semaforización y construcción de un puente colgante para peatones y ciclistas sobre el río Luján. Además, para el tramo existente entre la ex ruta 5 y la rotonda Ana de Matos, las obras prevén que las avenidas Constitución y Carlos Pellegrini sean de doble mano y cuenten con un cantero central. Desde ahí hasta el empalme con la Autopista 7, a la altura del barrio Las Casuarinas, tendrá una calzada un poco más ancha de la actual con características de ruta. En cuanto a los trabajos complementarios, se espera la construcción de dársenas de detención de transporte, de estacionamiento, construcción de refugios, veredas y pasarelas peatonales, semaforización de cruces vehiculares en áreas urbanas y rampas para discapacitados. A su vez, se incluye el alumbrado público en áreas urbanas y rurales, construcción de bicisendas, así como también cordón embutido de protección. En cuanto al puente colgante peatonal y de bicicletas proyectado sobre el río Luján, contará con un concepto adicional, que es el de aportar valor urbanístico a un lugar de gran concurrencia de visitantes.

En mayo del corriente año, tres meses después de la fecha anunciada por la jefa comunal, éste medio consultó al secretario de Obras Públicas del Municipio, Antonio Bussolini, sobre el retraso en los trabajos. El funcionario había informado que Graciela Rosso estaba tratando de destrabar el comienzo de las obras realizando gestiones con el Ing. Nelson Periotti, titular de la Dirección Nacional de Vialidad, organismo que financia el proyecto. Ahora, tres meses más tarde, se informa que se firmó el contrato entre esa entidad y la firma Petersen, Thiele y Cruz S.A.C. y M., empresa contratista de la obra, el cual contemplaría el compromiso de ejecutar en un plazo de quince meses las obras de remodelación integral de la ex ruta 7. No obstante, si bien se indica cuando la obra debería estar entregada, no se hace mención a la fecha de comienzo de los trabajos.