En los rodados, los niños van sin cinturón de seguridad, con exceso de pasajeros y en coches que no cumplen con las medidas de seguridad. Autoridades realizan operativos para detectarlos.
Ayer, EL LIBERAL pudo corroborar cómo conductores de remises trasladan hasta 5 niños por vehículo, lo que implica una violación a la reglamentación. A esto se suma la falta de cinturones de seguridad en la mayoría de los automóviles.
Por otro lado se encuentran las combis no habilitadas, es decir, aquellas que no cumplen con los requisitos impuestos por las autoridades para trasladar a menores con la mayor seguridad.
Desde la Dirección de Tránsito de la comuna capitalina, el subdirector Daniel Pikaluk reveló que “los agentes están en la tarea de sacar de circulación o multar a estas combis no autorizadas y remises” que ponen en riesgo la vida de los chicos.
Precisó que “cuando un inspector se acerca para dialogar con los conductores, éstos alegan que son los padres de los niños, y que en realidad transportan a sus vecinos”.
Se trata de falsos argumentos que esconden un negocio que puede traer consecuencias en la salud de los pequeños usuarios.
Nuevas exigencias
En el 2012 se pusieron en vigencia las nuevas disposiciones para la habilitación de las unidades destinadas al transporte escolar, entre ellas, butacas con cinturones y apoyacabeza.
Cada combi debe contar con una credencial con su correspondiente número, diferenciada por colores, más la pintura externa del vehículo que tienen que estar acorde con las exigencia de la ley nacional. Los propietarios tendrán plazo hasta marzo para habilitar los vehículos que deberán ser modelo 95 en adelante.
En unas de las imágenes que pudo capturar EL LIBERAL en la salida de las escuelas de la ciudad capital ayer, muchas de las combis que estacionaron carecían de las exigencias, tanto internas, como externas del vehículo.
Las autoridades pidieron a la comunidad que contraten servicios que estén habilitados y que corroboren personalmente que sus niños viajarán seguros.
Aunque todavía no se comunicó la cantidad de transportes escolares autorizados para funcionar, Pikaluk adelantó que, mientras “el año pasado hubo 48 vehículos habilitados para su trabajo, se presume que este año serán menos, ya que muchos no cumplen con uno de los requisitos fundamentales como es el caso del modelo del rodado”.
En 2011, las tarifas terminaron entre 180 y 200 pesos, y ahora hubo un aumento y cuestan 220.l
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