El proyecto del concejal Martín Aiello (Acción Marplatense) para suspender por 180 días la entrega de licencias para prestar el servicio diferencia de transporte conocido como de “alta gama”, fue bien recibida por los empresarios del sector. Sin embargo, la entidad que los nuclea insiste en que se modifique la ordenanza para que este tipo de remises -que se ve limitado a operar en congresos y actividades turísticos- pueda trabajar libremente en Mar del Plata, ya que actualmente los vehículos se encuentran obligados a ser “legales pero truchos” y a desempeñarse “por afuera” de la normativa vigente.

A través de la iniciativa presentada, el bloque oficialista propuso la suspensión por 180 días del otorgamiento de las habilitaciones para prestar este servicio. Para ello, el edil argumentó que muchos permisionarios “han confundido y mal interpretado la razón de ser del servicio”, al “intentar constituirse como vehículos de alquiler junto a taxis, remises y autos rurales”.

En diálogo con El Atlántico, el presidente de la Asociación Marplatense de Titulares de Vehículos de Alta Gama, José Luis Mercado, explicó que el sector apoya el proyecto de ordenanza pero subrayó que persiste la necesidad de que la ordenanza Nº 19.740 sea modificada para “generar igualdad de condiciones laborales”.

La normativa, sancionada el 29 de abril del 2010, determina que los remises de alta gama pueden prestar servicio únicamente en congresos, convenciones, hoteles y demás actividades vinculadas al turismo.

“Como no podemos trabajar con el ciudadano de Mar del Plata, se nos está coartando la posibilidad de trabajo”, reconoció el titular de la entidad que representa a los permisionarios del sector.

Hace poco más de un mes, la entidad presentó en el Municipio un petitorio en el que expresaba claramente su disconformidad con la ordenanza Nº 19.740.

“Hay puntos de la ordenanza que son discriminatorios. La licencia es pura y exclusivamente para trabajar en hoteles, congresos convenciones y otras actividades relacionadas al turismo”, advirtió Mercado al tiempo que señaló: “El tema es que en los hoteles y lugares de convenciones también hay paradas de taxis y servicio de remises. Entonces nos encontramos con más licitaciones y creo que el trabajo debe ser para todos, sobre todo si tenemos las mismas inspecciones y las mismas obligaciones”.

De acuerdo con el presidente de la asociación, la intensión no consiste en competir con el servicio de taxis, sino permitirle a “cualquier ciudadano la posibilidad de tener el derecho de viajar, al igual que cualquier otro, en un vehículo de alta gama”.

“No queremos competir, sino que decimos que si una persona decide contratar el servicio de alta gama, está en todo su derecho”, destacó Mercado al tiempo que consignó: “Queremos trabajar libremente, porque así como estamos somos legales pero truchos y la situación nos obliga a trabajar por afuera de la ordenanza”.

En esa misma línea, el referente de la entidad analizó: “No entendemos por qué una persona que decide viajar de un punto a otro y elige hacerlo en un vehículo de alta gama, se ve impedido de hacerlo. Es decir, si un viaje en taxi sale 20 pesos y un ciudadano elige para 50 para viajar más cómodo, está en todo su derecho”.

SUSPENSIÓN DE HABILITACIONES

El concejal Martín Aiello entendió que la normativa sancionada en el 2010 tenía como fin esencial ofrecer un servicio de calidad alta gama para situaciones determinadas, “sin colisionar con el que prestan otros vehículos de alquiler en el Municipio”.

Si bien en principio la intención de la Comuna fue no restringir el otorgamiento de habilitaciones -a fin de evitar la comercialización y especulación con las mismas-, actualmente la autorización de licencias indiscriminada “conspira con el adecuado servicio a prestar, dado que los permisionarios no cuentan con trabajo suficiente y en varias ocasiones han llegado a actuar como remis en forma ilegal”, de acuerdo al edil.

Ante este escenario, Aiello consideró que “el Municipio debe poner coto a la situación ordenando el servicio y suspendiendo el otorgamiento de habilitaciones”.

El proyecto para suspender por 180 días la entrega de licencias fue “muy bien” recibido por la Asociación Marplatense de Titulares de Vehículos de Alta Gama.

“Estamos a favor de la suspensión en la entrega de licencia. Está bien la medida y veremos cómo repercute”, dijo el presidente de la entidad y luego explicó que “el Municipio cobra 5.000 pesos por cada licencia y la ordenanza establece una serie de condiciones como que el vehículo pese 1300 kilos y sea, como mínimo, de un Citroen C4 para arriba, así que hablamos de un coche que cero kilómetro cuesta más de 110.000 pesos”.

“EL 40% DEVOLVIÓ LA LICENCIA”

Entre las tres agencias de remises autorizadas para prestar el servicio de viajes en vehículos de alta gama, se otorgaron alrededor de 180 licencias. Sin embargo, de acuerdo con Mercado, “casi el 40% la devolvió” debido a las limitaciones que afectan al sector.

“La situación es crítica para nosotros”, alertó el titular de la asociación que representa a los permisionarios al tiempo que aseguró que para mantener un vehículo valuado por encima de los 110.000 pesos “se paga un precio muy elevado”.

Vale recordar que este servicio diferenciado comenzó a operar en Mar del Plata para la Cumbre de Presidentes del 2005 y después dejó de funcionar, hasta que el año pasado -con el Foro de Alcaldes de Iberoamérica- volvió a implementarse con una demanda claramente en alza en la ciudad.