La diferencia de precio entre la nafta súper de YPF -la más barata del mercado- y de Shell es de 1,18 pesos; mientras que con Esso es de 1,39 pesos por litro.

En los próximos días, los remiseros evaluarán la aplicación de una actualización tarifaria en el valor del kilómetro recorrido para poder absorber la suba de los precios de las naftas que las banderas alternativas a YPF aplicaron en el último mes. El aumento proyectado por los trabajadores del volante es de 46 centavos y se aplicaría a mediados de noviembre, aunque en la fecha incidirá el comportamiento de los precios de los combustibles más económicos del mercado y sobre los cuales se calculan las tarifas de las empresas de remises.

Las remiserías tienen habilitada una actualización tarifaria aprobada por la Subsecretaría de Transporte de la Municipalidad desde el año pasado y pueden aplicarlo para paliar la escalda inflacionaria en el valor del combustible, principal insumo del sector. El precio de la bajada de bandera no sería modificado.

“En los primeros días de noviembre vamos a analizar aplicar un aumento de 46 centavos en el precio del kilómetro recorrido, por lo que pasaría de 3,04 a 3,50 pesos”; señaló en diálogo con El Litoral el titular de la Asociación de Remiseros de Corrientes, Juan Castillo. “Con ese aumento podríamos absorber los gastos extras que genera cargar combustibles en las banderas que poseen precios más elevados que YPF”, añadió el representante de los trabajadores del volante.

“De igual manera, la suba se hará efectiva a mediados de noviembre, dependiendo de cómo se comporte el mercado de precios de los combustibles en los próximos días y si no se suscitan nuevas actualizaciones”; explicó.

Justamente ante la falta de disponibilidad de combustibles de la bandera nacional, el abastecimiento en otras firmas genera gastos extras. “Al no contar con nafta súper de YPF, el remisero está obligado a cargar en otras banderas. Por ejemplo abasteciéndose en Shell, el gasto mensual extra es de 900 pesos aproximadamente, mientras que cargando en Petrobras es de más de 1000”, añadió Castillo.

Asimismo, el aumento del precio sólo abarcaría el kilómetro recorrido y no se modificará el valor de la tarifa mínima, que actualmente es de 5 pesos.

Por otro lado, las largas colas de espera en las estaciones de servicio pueden llegar a restar hasta más de una hora de trabajo a los remiseros mermando la rentabilidad del sector. Además, a raíz de los problemas para conseguir combustible, se registran demoras a la hora de conseguir una unidad y los pasajeros deben esperar entre 5 y 30 minutos para poder viajar, sobre todo los fines de semana.