Si la Nación decide no relicitar la autovía Río Cuarto-Córdoba, los legisladores riocuartenses buscarán desempolvar el Plan Laura que propone la construcción de autopistas libres de peaje en todo el país.

Lo dijo ayer a PUNTAL la diputada nacional por la Coalición Cívica Griselda Baldata.

Baldata presentará el martes próximo en el Ministerio de Planificación, a cargo de Julio De Vido, la nota firmada por la comisión multisectorial en la que se plantea que se reflote el proyecto de autovía.

La preocupación surgió cuando la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) informó que desistió de hacer la citada obra vial.

Inmediatamente, las fuerzas vivas de la ciudad, encabezadas por el intendente Juan Jure, se unieron para reclamar por la autovía.

“En principio, vamos a entregar el martes próximo la carta que firmamos al ministro De Vido para que se reactive el proyecto de la autovía”, dijo Baldata en diálogo con PUNTAL.

Y añadió: “La expectativa está centrada en que la Nación decida reflotar la iniciativa”.

-Ahora si no se reactiva el proyecto vial, ¿se intentará con el llamado Plan Laura?

-Seguro. Se trata de otra modalidad pero que busca hacer autopistas libres de peaje en todo el territorio nacional, incluyendo la ruta 36 que une Río Cuarto con Córdoba.

El mencionado plan federal propone la construcción de 13.500 kilómetros de autopistas libres de peaje que vincularán a toda la Argentina.

Sin inversión estatal, el financiamiento es con el fondeo propio de los inversores mediante capital propio y bonos que recuperan a futuro.

Con tan sólo tres centavos por cada litro de combustible, la autovía se va financiando. La inversión es por tramos de mil kilómetros.

El Plan Laura tiene estado parlamentario. Se encuentra en el Congreso de la Nación para su tratamiento.

En Río Cuarto, no solamente la diputada Baldata impulsa el Plan Laura. También lo promueven el defensor del Pueblo, Eduardo Mugnaini, y la Comisión Fundadora de la Universidad Nacional de Río Cuarto.

Esta comisión criticó duramente a Alberto Cantero.