En declaraciones a LA ANGOSTURA DIGITAL Brillo explicó que el proyecto se volvió a presentar en la Comisión de Recursos Naturales de la Cámara de Diputados de la Nación, donde había logrado en 2010 el dictamen favorable.

Allí Brillo tuvo el respaldo de su compañera de bloque Alicia Comelli.

Brillo dijo que todo indica que en esa comisión se volverá a aprobar la iniciativa que tiene, según destacó el legislador nacional, el apoyo de Parques Nacionales, porque la restricción apunta a la protección de los parques existentes en el país.

Explicó que el proyecto se tuvo que presentar otra vez porque caducó ya que la normativa que regula la actividad parlamentaria de la Cámara Baja del Congreso de la Nación establece que un proyecto debe tratarse en el recinto en un plazo de dos años.

Brillo explicó que si el proyecto obtiene el dictamen favorable de la Comisión de Recursos Naturales, luego tiene que pasar a la Comisión de Transporte. Si consigue el respaldo de la mayoría en esa instancia, recién podría pasar a tratarse en el recinto por todos los diputados nacionales.

El proyecto busca regular el paso de cargas denominadas peligrosas por los Parques Nacionales, con el objetivo de desalentar el Corredor Bioceánico por el Paso Cardenal Samoré, que preocupa a la comunidad de Villa La Angostura, y propiciar pasos alternativos como Pino Hachado.

Establece que quedan exceptuadas de la reglamentación, el transporte destinado a la construcción de obras públicas, así como también el transporte de otras sustancias o insumos de extrema necesidad para la población del Parque Nacional o de los Municipios ubicados dentro de sus límites, siempre que no exista otra alternativa satisfactoria.

Brillo fundamentó en su momento el proyecto con el artículo 41 de la Constitución Nacional, que establece: “Todos los habitantes gozan del derecho a un ambiente sano, equilibrado, apto para el desarrollo humano y para que las actividades productivas satisfagan las necesidades presentes sin comprometer las de las generaciones futuras; y tienen el deber de preservarlo”.

También menciona entre los argumentos del proyecto los objetivos de la Ley 25.675, conocida como Ley General del Medio Ambiente, que busca “promover el uso racional y sustentable de los recursos naturales, prevenir los efectos nocivos o peligrosos que las actividades antrópicas generan sobre el ambiente para posibilitar la sustentabilidad ecológica, económica y social del desarrollo…”

El proyecto está centrado en el resguardo y protección del patrimonio turístico y ambiental de los Parques Nacionales por tratarse de regiones de una gran fragilidad medioambiental, argumenta el Diputado.

Debate

Brillo dijo que en el Gobierno de Río Negro hay un debate respecto a la continuidad del proyecto del Corredor Bioceánico por el paso Cardenal Samoré o si avanzan en forma definitiva con el paso propio por la zona del Manso.

La gestión del ex gobernador Miguel Saiz promovió el Corredor Bioceánico por Samoré para unir puertos del Atlántico con puertos del Pacífico, en Chile.

El proyecto generó el rechazo de la amplia mayoría de la población de Villa La Angostura que sostiene que, en caso de concretarse, podría aumentar el tránsito de camiones en forma considerable por Villa La Angostura y la ruta nacional 231.

El ex intendente Ricardo Alonso se sumó a esa campaña contra el Corredor Bioceánico, que se transformó en la principal bandera de su gestión.

Pino Hachado

Brillo defendió el Corredor Bioceánico por el paso internacional Pino Hachado, cerca de Zapala. Afirmó que “estamos trabajando fuertemente con Chile en ese proyecto”.

Dijo que el foro de intendentes de ambos países que se realizó semanas atrás en Bahía Blanca expresó su apoyo a la iniciativa, que impulsa el Gobierno neuquino.

Brillo sostuvo que tras esa reunión hubo “muchos avances importantes” y destacó que un grupo de legisladores nacionales de la Octava Región de Chile presentó un proyecto para pedirle al presidente chileno, Sebastián Piñera, a realizar las obras de infraestructura en las localidades de Lebu y Victoria. Por ambas localidades pasaría el Corredor Bioceánico.

Brillo sostuvo que sólo falta asfaltar 7 kilómetros del lado argentino. Y destacó que el complejo fronterizo de Chile en el paso Pino Hachado ya está finalizado y listo para inaugurar.

Ley de emergencia

El legislador nacional dijo que no hubo una reglamentación total de la ley de emergencia para las provincias afectadas por las cenizas volcánicas del complejo volcánico Cordón Caulle, sino que el Gobierno nacional implementó reglamentaciones parciales.

Sostuvo que desde el bloque de legisladores del MPN pidieron en varias oportunidades que se reglamentara la norma en forma total, pero no tuvieron eco.