A esta medida de se llegó tras las gestiones emprendidas por los gobiernos de Salta y Tucumán que llegaron a un acuerdo con la Nación, que prevé una nueva escala de tarifas a partir de los 900 km.

De esta manera el incremento para los productores salteños tendrá un máximo del 29 %, ya que originalmente el aumento era del 38 % al 44%.

Según los datos aportados por el Presidente de Prograno Fernando Fortuny, para los productores salteños el costo de traslado iba a rondar los 410 pesos por tonelada de maíz desde Las Lajitas hasta el puerto de Rosario, mientras que después de la firma del acta entre las provincias y la Secretaría de Transporte de la nación, se reducirá a 290 pesos.

El ministro de Ambiente, Alfredo De Angelis que estuvo presente durante la firma del convenio, se mostró conforme con el acuerdo logrado, manifestando que "una de las funciones del ministerio es el acompañamiento a los sectores productivos. Con articulación y el consenso entre sectores podemos lograr beneficios que no afecten la producción salteña".

Repararán vías del Belgrano Cargas

Otro de los grandes reclamos que tienen los productores salteños es el retorno del ferrocarril, que les posibilitaría enviar más producción por menor costo hacia los puertos de Rosario y Buenos Aires.

Justamente esta semana surgió de reuniones entre funcionarios provinciales y el Secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, la novedad que se llamará a licitación para reparar unos 1.300 kilómetros de vías del ferrocarril Belgrano Cargas, que atraviesa Salta y podría solucionar el reclamo de los agricultores.

El coordinador de la Unidad de Proyectos Ferroviarios de la provincia, Marcelo Lazarte explicó que cada una de las provincia involucradas con este tren deberá presentar proyectos para tratar de "ganar" los fondos para la reparación de las vías que sea de su interés.

"Ya estamos trabajando para ver como hacemos el planteo, estamos viendo si lo encaramos por la importancia que tiene para el comercio internacional, considerando la cantidad de fronteras que hay en Salta o si priorizamos la salida que necesitan en el norte de la provincia para la producción de granos principalmente", señaló Lazarte.

Por lo pronto en la última reunión del Parlamento del Noa, los legisladores salteños consiguieron que se apruebe un proyecto para que se conforme una mesa de trabajo integrada por gobernadores y legisladores de las provincias por donde pasa el Belgrano Cargas, para analizar la factibilidad de un traspaso de la administración del tren a los estados provinciales.