Recortan servicio del tren que va de Pilar a Uruguay

Lo dispuso el gobierno oriental porque en el Tren de los Pueblos Libres viajan pocos pasajeros y no es rentable. Además, hay dudas respecto al estado de las vías.
El gobierno uruguayo dispuso limitar el servicio ferroviario operado por la empresa argentina TBA que unía Pilar con Paysandú, en el vecino país.

Según anunció la gestión de José Mujica, ahora el denominado Tren de los Pueblos Libres sólo podrá llegar hasta la ciudad de Salto, no recibirá subsidios y se permitirá su continuidad en tanto no afecte el transporte de carga.

El gobierno uruguayo argumentó que dispuso limitar el servicio debido al bajo número de pasajeros que viajan en el servicio de ferrocarril en la línea entre Buenos Aires y Salto, con conexión a través del puente de la represa de Salto Grande.

Meses antes, y por esos motivos más algunas deficiencias en las vías, el Tren de los Pueblos Libres que une a Argentina con Uruguay desde agosto de 2011 dejó de viajar hasta Paso de los Toros, localidad que era su destino original.

La empresa ferroviaria estatal del vecino país dispuso que TBA, que es la misma compañía que opera el ferrocarril Sarmiento, donde el miércoles se registró un accidente que provocó 50 muertos, siga prestando su servicio de pasajeros en Uruguay, “siempre que no complique el transporte de carga”.

El director de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE), Juan Silveira, puntualizó que a diferencia de lo que ocurre en Argentina con el servicio de trenes de pasajeros, “el gobierno no dará subsidio a esta empresa privada”.

El tren parte de la estación Pilar los jueves por la noche y arriba a Paysandú al día siguiente sobre las 14, en tanto que retorna los lunes partiendo desde Paysandú a las 15 y realiza una parada en Salto a las 19.10, antes de continuar su marcha hasta Concordia, con unos 20 pasajeros por viaje.

El denominado Tren de los Pueblos Libres en su viaje inaugural trasladó hasta Salto a la presidenta argentina Cristina Fernández. Silveira enfatizó que “el negocio para AFE es la carga y hacia eso está orientada”.

“Si el servicio de TBA no incide en nuestra tarea, bárbaro: pero si la afecta, tendremos que revisarlo”, sostuvo.

Fuentes consultadas por la prensa, en tanto, señalaron que el estado de las vías en el tramo Argentino no es el mejor en algunos segmentos, aunque señalaron que eso no es condicionante para que el trayecto en el país se vea alterado.

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