La disputa judicial por la construcción de la polémica Autopista Perón, cuya traza estaba prevista originalmente por el Parque Pereyra Iraola y Villa Elisa, sumó un nuevo capítulo con la presentación que realizó Vialidad Nacional ante la Cámara Federal de Apelaciones para acercar los informes de impacto ambiental requeridos y solicitar una nueva audiencia. Los vecinos, en tanto, deberán contestar en los próximos días y se espera que luego de esa respuesta se expida el Tribunal.

De acuerdo con lo que informaron fuentes de Vialidad Nacional, la presentación realizada ante la Cámara, de la que ya fueron notificados los vecinos, consistió en una ampliación de la explicación que ya se había dado respecto del diseño de una traza alternativa para el tramo IV, el último de los más de 100 kilómetros de la Autopista, que atravesará 14 municipios del conurbano en su recorrido.

Esa alternativa descartó el paso de la Autopista Perón por el Parque Pereyra Iraola y por la calle 403 de Villa Elisa, dos opciones que se habían manejado originalmente y que despertaron las protestas de los vecinos de esos dos lugares. En cambio, se propuso formalmente la construcción de la nueva vía sólo hasta el cruce con la ruta 2 para que el tránsito liviano utilice esa opción. El tránsito pesado, en cambio, está previsto que se desvíe por las rutas 53 y 6 para empalmar luego la proyectada extensión de esta última ruta por la avenida 90, obra anunciada por Vialidad de la Provincia.

El cambio en la traza, que había sido informado por Vialidad Nacional primero informalmente y luego por escrito ante los jueces, motivó que la Cámara solicitara informes más detallados respecto del impacto ambiental de esa obra. Esa información, junto a un nuevo pedido de audiencia, es lo que presentó el organismo ante el tribunal, que ahora deberá esperar por una nueva respuesta de las agrupaciones vecinales.

Los vecinos, en tanto, señalaron que se encuentran estudiando la presentación de Vialidad y que en los próximos días harán llegar su respuesta a la Cámara. Sin embargo, adelantaron que "será difícil llegar a un acuerdo si no advertimos un compromiso firme de que no se va a tocar el Parque ni la 403. Queremos que se muestre una decisión que pueda sostenerse en el largo plazo y que no sea meramente declaratoria".

Más allá de la promesa de que se cambiará la traza proyectada originalmente para que la nueva autopista no ingrese al Parque Pereyra, los vecinos sostienen que esa decisión no garantiza que en el futuro se insista con la idea original.

"No sabemos qué puede pasar cuando colapsen los accesos a La Plata con la llegada de la nueva autopista, más allá de la división que van a hacer de tránsito pesado y liviano. Queremos que nos garanticen que no van a insistir con pasar por el Parque", señaló uno de los vecinos que participa de los reclamos.