Lo confirmó el titular del Ente Administrador del puerto local. La frecuencia será de entre una semana y diez días. Después de algún tiempo de prueba, la prestadora del servicio evaluará los resultados y definirá si continúa o no.
Marcelo Vorobiof, titular del Ente Portuario, confirmó que la falta de esta asistencia “ha sido uno de los motivos fundamentales que el año pasado obligó a concretar permanentes viajes a Buenos Aires con el fin de reunirse con actores portuarios para trabajar una herramienta desde lo público que sirva para lo privado, fundamentalmente entendiendo que el dueño de la carga (importador o exportador) necesita tener certezas sobre el ingreso o despacho de su mercadería”.
Hasta el momento, “desde nuestro puerto no se podía lograr”. Por lo tanto, “había ingresos circunstanciales de barcazas pero esto no estaba incluido como una línea regular” y “se hacía ante determinada mercadería”, detalló. Así las cosas, “la logística de poder armar el despacho de la mercadería de los contenedores vía puerto de Santa Fe se dificultaba” debido a que “el exportador no tenía certezas sobre cuándo su contenedor podía salir”.
El titular del Ente confirmó que recientemente “hemos logrado que la principal línea de barcazas de bandera argentina -que hace un tránsito regular entre el puerto de Buenos Aires, Las Palmas y Rosario- incluyera al puerto de Santa Fe con una regularidad de entre una semana y diez días en forma permanente para depositar o retirar contenedores”.
Esta ventaja posibilitará que el importador/exportador se evite llevar la mercadería “en camión a Buenos Aires o al sur de la provincia” por donde sí se transportaba hasta ahora con regularidad. Vorobiof confirmó que se trata de un “compromiso a largo plazo” pero no ocultó que “para que exista debe haber una reacción de la parte privada: De acá a unos meses, si los dueños de las barcazas ven que no hay una respuesta, como cualquier negocio privado, dirán que no les conviene”.
“Estamos ante la presencia de un negocio”, insistió, al tiempo que reconoció “los esfuerzos” del Estado en “liderar la estrategia” pero responsabilizó por lo que ocurra de ahora en más a “los privados”.
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