2011 fue año récord en venta de autos 0 kilómetros en Pergamino con 2.800 patentamientos. La cantidad es aproximadamente un 25% mayor que la de 2010, similares a los números que se registran a nivel nacional: las 860.000 patentes emitidas durante el último año (30% más que el año anterior), también significó récord de ventas en el país, según anunció la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina.

“La ciudad sigue la media nacional; actualmente la industria automotriz en la Argentina está avanzando a un ritmo que duplica el crecimiento del PBI, y en Pergamino estos patrones se respetan. La facilidad en las formas de financiación, la política crediticia y la capacidad de conservar su valor de reventa, por lo cual le permite al dueño retener su capital, son los motivos por los que la industria automotriz crece más rápido que los niveles generales de producción nacional”, afirmó Juan Carlos Pacífico, titular de Registro del Automotor Nº 2 de Pergamino.

Esto refleja el fuerte crecimiento del consumo en la ciudad, sobre todo de este producto que parece tener especial interés para el pergaminense; sin embargo, esta expansión también tiene sus problemas.

En los últimos cinco años se han patentado 8.000 autos, es decir, que el 32% de los que circulan por las calles se incorporaron al parque automotor hace apenas un lustro y la estructura de la ciudad sigue siendo la misma: la zona céntrica sigue teniendo el mismo tamaño y no crecen los potenciales centros comerciales que servirían para descongestionar las arterias más transitadas; esto genera grandes dificultades, principalmente para poder estacionar -sobre todo en las calles más importantes-.

Al respecto, Pacífico asegura que “son los problemas típicos de las etapas de crecimiento; peor sería que estemos hablando de problemas de empobrecimiento. Acá la sociedad está demandando nuevos bienes, nuevos servicios, y hay un ingreso de dinero suficiente como para adquirirlos y elevar el nivel de vida”.

Sin embargo, estos grandes incrementos en la venta de autos nuevos no se deben a una buena situación actual, estos números son el resultado de meses anteriores donde las circunstancias eran más favorables: “Estamos en presencia de una inercia. Acá hay una especie de envión después de un período de crecimiento. Cuando este período finaliza, los resultados no son inmediatos. Esto se ve reflejado varios meses después”. Y de acuerdo con el presente económico que está viviendo el país, donde aparecen algunas incertidumbres, las expectativas no son tan alentadoras como en el excelente año que pasó: “El objetivo máximo para 2012 sería alcanzar el mismo número de ventas que 2011, sería todo un logro repetir esto; pero personalmente creo que va a ser una cantidad inferior respecto a ese año”.

A pesar de estas previsiones, hay que ser cauto porque las circunstancias son cambiantes y no se puede asegurar con certeza una situación determinada: “Dependemos mucho de Brasil; si se frena ese mercado, muchos autos quedan acá y, a esos vehículos habría que darles salida en el mercado interno. En ese caso sería difícil que se venda la totalidad, probablemente quede un excedente”.

La mayor parte de los 2.800 autos que se vendieron el año pasado, son de la gama media-baja, es decir, los que van desde los 60 a los 90 mil pesos. El rango de la gama alta, que va desde los 120 mil pesos para arriba, lo conforman casi en su totalidad las pick up. Este fenómeno se debe a que las camionetas están destinadas a las funciones relacionadas con el medio productivo, es decir, la actividad agropecuaria. Pero a su vez, este tipo de vehículos ha progresado en desarrollos tecnológicos y confort, por lo que se ha convertido también en el medio de transporte de la familia en la ciudad, hecho que perjudica aún más la situación del tránsito urbano, porque ahora suele frecuentar la zona céntrica, cosa que antes no sucedía. En el sector de las pick up se espera casi con seguridad una reducción en la cantidad de ventas, ya que la sequía que afronta la región va a repercutir fuertemente en el bolsillo de los productores rurales, principales compradores en el mercado local.