Fue en una asamblea con mayores contribuyentes. El oficialismo logró así la aprobación de un proyecto largamente debatido. El bloque radical se opuso.
A la medida la respaldaron Acción Marplatense y los monobloques Frente Nacional y Popular y Frente para la Victoria; el radicalismo y los monobloques del Frente es Posible y del GEN votaron en contra.
El plan, impulsado por el gobierno municipal, establece el desarrollo de un programa especial de contribución por mejoras, por el que empresas y comercios portuarios deberán pagar las obras. El monto de la inversión será de casi 9 millones de pesos.
“Por primera vez las cámaras de la pesca van a hacer un aporte de esta naturaleza”, aseguró el miércoles el secretario de Economía, Mariano Pérez Rojas, cuando defendió la iniciativa ante la Comisión de Hacienda del Concejo.
La ordenanza abre, además, un régimen para aquellas firmas que sean deudoras de la tasa de Inspección Veterinaria. En ese sentido, las sumas abonadas por ese concepto serán afectadas a las obras de pavimentación. La condición es que cancelen toda la deuda antes del 30 de julio.
Para acceder al régimen, las empresas deberán renunciar “a plantear la prescripción de la acción judicial de cobro o desistir de los planteos ya efectuados”, indica el texto. Por lo tanto, el Municipio seguirá teniendo el derecho a exigir el pago de lo adeudado por la tasa.
Durante el debate del expediente, que llevó más de cuatro meses en las comisiones internas del cuerpo, distintos bloques de la oposición advirtieron que la medida era “una condonación” de una deuda que ascendía “a 40 millones de pesos”. Pérez Rojas refutó: “No es una condonación porque la deuda no está firme”.
El secretario mencionó que el Municipio emitió 32 millones de pesos para cobrar esa tasa, y que sólo intimó la mitad. También recordó que esas emisiones habían sido realizadas por los productos introducidos en el partido tanto para consumo humano como para la exportación, y se plegó a los que sostienen que no es constitucional tributar sobre lo que ingresa pero está destinado al comercio exterior.
El bloque de la UCR, sin embargo, reclamó la vuelta del expediente a comisión. En la misma sintonía, el comité radical manifestó su preocupación por la aprobación del plan, y hasta advirtió que “puede verse convertido en el más estrepitoso de los fracasos”.
En un comunicado firmado por su presidente, Luis Rech, y su secretario general, Ariel Martínez Bordaisco, el comité señaló que “no es la equidad en el aporte (de cada empresa) lo que prime en el proyecto del Departamento Ejecutivo”.
También lamentó que la capacidad económica de las compañías “no aparezca merituada con claridad” y que las obras no se vayan a realizar en la zona de las pequeñas y medianas empresas, sino donde están las grandes.
El delegado del Puerto, Mariano Retrivi, también recibió los cuestionamientos del radicalismo por haber gestionado el plan y ser, a la vez, empresario del sector.
“Estos son algunos de los reparos que tornan imprescindible que el Ejecutivo detenga la marcha, no para que las obras no se realicen, sino, muy por el contrario, para que se ejecuten como corresponde”, pidió la UCR.
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