El gobierno de la provincia de Buenos Aires anunció ayer que acondicionará los radares con sistemas de iluminación para poder detectar los excesos de velocidad durante las 24 horas. Esta innovación comenzará a implementarse el 17 de diciembre y estará focalizada en las rutas de acceso a la Costa, para aumentar el control vial durante el verano.

Hasta ahora, por la noche los controles eran flexibles. En temporada se instalan puestos de Gendarmería y de la Policía Caminera, pero sólo para persuasión. Según relataron funcionarios bonaerenses, la tecnología se incorporará en 15 de los 77 radares electrónicos fijos que funcionan desde hace cuatro años en las carreteras de acceso a las principales ciudades turísticas bonaerenses.

A pesar de tratarse de una medida que tiende a aumentar el control, es muy difícil disociarla de otros factores que son tan o más necesarios a la hora de planificar la seguridad vial, como por ejemplo la infraestructura de las rutas. En ese sentido, el estado de las autovías de la Provincia viene siendo duramente cuestionado tanto por las ONG de usuarios como por distintas intendencias bonaerenses.

“La medida está bien, si se utiliza correctamente. El problema es que puede pasar como pasó con otros grandes anuncios como el Operativo Sol, del que se hace puro circo, es un show, porque esto no dice nada del estado de las rutas”, explicó a Hoy el coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv), Ricardo Lasca.

“Un sistema de seguridad vial se apoya en tres patas: control, educación e infraestructura. Bienvenido sea que se incremente el control, pero esperemos que no sea únicamente para recaudar, como un cazador buscando la multa. Siempre volvemos a lo mismo; si no se fortalecen las otras dos patas, esta medida de poco sirve”.

Necesidad de recaudación

Cabe recordar que la Provincia vive una situación financiera complicada, que ha llevado a que se hayan subejecutado partidas presupuestarias de áreas sensibles para derivar fondos al pago de sueldos y aguinaldo. En este marco, no es de extrañar que lo que motive esta medida sea una necesidad recaudatoria, más que una iniciativa que apunte a aumentar la seguridad vial.

De hecho, en otros países la detención de cualquier infractor que vaya a altas velocidades se produce al instante, lo que reduce el peligro que implica la circulación de un vehículo a una rapidez por sobre los límites permitidos. El sistema de radar y fotomulta tiene en todo caso un efecto tardío, ya que el conductor es apercibido recién una vez que le llega la multa, cuestión que no contribuye a la prevención.

Más personal de control

El Ministerio de Seguridad bonaerense y la Jefatura de Gabinete informaron además que para el verano se desplegarán unos 8 mil hombres (“sin afectar personal estable de los municipios”, aclararon), más de 650 patrulleros y 500 motos o cuatriciclos.

En enero de 2012 hubo 77 mil multas

Para calcular los ingresos que pueden llegar a tener las arcas provinciales a partir de la instalación de los radares nocturnos, basta ver algunos números del pasado verano.

En enero de este año, se hicieron 77 mil multas por superar los límites de velocidad permitidos. Los responsables deben pagar entre 980 y 6.580 pesos, de acuerdo a lo que decida el juez de tránsito. Es decir que, sólo con ese nivel de infracciones registradas, el saldo obtenido supera los 75 millones de pesos.

Desde la Dirección de Seguridad Vial adelantaron que el 20% de los cinemómetros instalados en las rutas 2, 11, 36, 29, 63 y 74 serán complementados con reflectores solares que iluminarán el perímetro de alcance de los aparatos para captar infractores.

De esta forma, los ingresos podrían ser significativos para el Estado bonaerense, en momentos en que se avecina un 2013 en el que las finanzas provinciales seguirían complicadas.

Más de tres mil sanciones el último fin de semana largo

Los organismos de control vial bonaerenses labraron más de tres mil multas por exceso de velocidad y una cifra similar por adelantamiento por banquinas, durante un operativo realizado en rutas el último fin de semana largo, se informó ayer oficialmente.

Mediante una prueba piloto realizada con radares móviles el pasado fin de semana en la autopista La Plata-Buenos Aires, la autovía Dos y las rutas 11 y 226, los inspectores aplicaron 3.300 infracciones por exceso de velocidad. Además, fueron multados unos 2.900 vehículos por adelantarse por las banquinas.

Los controles estuvieron a cargo de la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial que prepara las acciones que se instrumentarán durante el próximo Operativo Sol.

El jefe de Gabinete bonaerense, Alberto Pérez, de quien depende el organismo vial, explicó que las acciones de control en carreteras durante el Operativo Sol serán coordinadas por el Ministerio de Justicia y Seguridad y anunciadas por el gobernador Daniel Scioli el 17 de diciembre en Villa Gesell y el 19 en Mar del Plata. Por su parte, José Molina, director provincial de Política y Seguridad Vial, destacó que “reforzamos los operativos de prevención vial y control de velocidad en rutas para que los turistas puedan trasladarse a su lugar de descanso tranquila y responsablemente”.

Adelantarse por la banquina puede costar más de $ 6.000

El refuerzo de los controles no se limitará a la novedad del radar nocturno y al aumento de patrullas y efectivos, sino que ahora los conductores que se adelanten por la banquina también se encuentran en la mira de las autoridades de control vial.

“Además de los controles viales habituales, este verano los esfuerzos y recursos de Política y Seguridad Vial estarán puestos principalmente en el control vehicular y de velocidad nocturnos en ruta y en el adelantamiento por la banquina, que constituye una de las faltas más graves”, manifestó el jefe de Gabinete, Alberto Pérez.

Los controles de adelantamiento por banquina, dijo, se llevarán a cabo “utilizando camionetas correctamente identificadas que circularán sobre el carril lento de rutas y autopistas portando equipos de foto radar que capta imágenes con la chapa patente de aquellos vehículos que realicen adelantamientos por la banquina”.

En la prueba piloto realizada el último fin de semana largo (entre el 23 y el 26 de noviembre) en la autovía Dos y en las rutas 11 y 226, los controladores de banquina detectaron unas 2.975 infracciones y aplicaron multas que fueron desde las 300 unidades funcionales a las 1.000. Cada unidad es equivalente a un litro de nafta premium, “por ser considerada una falta grave que pone en peligro la vida de quien realiza la maniobra y de terceros”, explicó. De esta forma, hubo multas que superaron los $ 6.000.