La Secretaría de Transporte de la Nación decidió quitar las compensaciones tarifarias y los subsidios al precio del gasoil para los servicios diferenciales del autotransporte de pasajeros del ámbito urbano y suburbano. La medida, sin embargo, no afectará por el momento a la provincia de Mendoza.

Oscar Razquin, gerente Técnico de la Asociación Unida de Transporte Automotor de Mendoza (Autam), explicó que los subsidios que se quitan nunca estuvieron vigentes en la provincia.

Además, por el momento la resolución alcanza únicamente a empresas que funcionan en Buenos Aires.

La medida se adoptó mediante la resolución 27 que lleva la firma del titular de la dependencia, Juan Pablo Schiavi, y que fue publicada ayer en el Boletín Oficial.

El Gobierno justificó la quita de subsidios en el reclamo de cámaras empresarias del sector -que no especificó- que plantearon que "la asignación de subsidios a los servicios diferenciales produce distorsiones e inequidades con el resto de las prestaciones".

Además, se advirtió que "en el marco de las políticas que lleva a cabo el Estado nacional respecto de la reorientación de los subsidios hacia los sectores de la población de menores recursos, el segmento de usuarios que se encuentra en condiciones de abonar las tarifas vigentes para los servicios diferenciales evidencia un poder adquisitivo mayor al del universo de usuarios a los que corresponde asistir prioritariamente a través de una tarifa subsidiada".

Sólo para servicios especiales

Por este motivo, la Secretaría de Transporte decidió excluir del sistema de compensaciones tarifarias y del subsidio al gasoil, a las modalidades "servicios diferenciales", "expresos diferenciales" y "diferenciales de capacidad limitada", separándolas de las líneas de colectivo urbanas y suburbanas.

En la norma se recordó que "los servicios diferenciales son aquellos que opcionalmente pueden prestar los permisionarios mediante la utilización de vehículos de características técnicas y diseños tales que brinden condiciones de mayor confortabilidad, dentro del recorrido autorizado para los servicios comunes de línea del permisionario".

"Que dichas condiciones de confortabilidad representan un elemento esencial en la estructura de costos de dicha modalidad, ya que el índice de pasajeros por kilómetro recorrido resulta mucho menor al de los servicios comunes, lo que justifica tarifas mucho más onerosas para los pasajeros", se agregó en el comunicado oficial