Indicó que lo más probable es que sea un contrato por diez años, el máximo establecido sin que sea necesaria una audiencia pública.

Neuquén > El municipio enviará al Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza para llamar a licitación y dar en concesión la terminal de ómnibus de Neuquén (ETON). También presentarán una propuesta de marco regulatorio necesario para la redacción del contrato. El anuncio fue realizado ayer por el intendente de la ciudad, Horacio Quiroga, en la propia ETON. Remarcó la necesidad de que se firme el contrato por diversos motivos. Entre ellos, destacó los 450 mil pesos mensuales que debe poner la comuna para sustentar el mantenimiento de la terminal.

En la actualidad, la administración de la ETON está regida por un contrato de locación de servicio que prevé un pago mensual compuesto por un monto fijo del 75 por ciento y uno variable del 25. El monto total está determinado por el costo de gerenciamiento y mantenimiento, que es lo que determina el pago mensual a Parada Liniers -la actual gerenciadora-.

La situación determina un desfase mensual de unos 450 mil pesos sobre un costo total de 950 mil pesos. Los 500 mil pesos se cubren con los diversos ingresos que tiene la ETON por sus servicios.

"Lo vamos a hacer porque tenemos una figura que no es la adecuada. El gerenciador es casi un empleado del municipio, está encorsetado y esto es una figura inapropiada para recaudar recursos que le permita a la Municipalidad desentenderse más de un esfuerzo económico que hace mes a mes. De esta manera hay grandes posibilidades de recaudar más y que la Municipalidad se vaya desentendiendo", dijo Quiroga.

Mejorar

Respecto a cuánto tiempo se concesionará el servicio, Quiroga dijo que lo más probable sea por diez años, que es lo máximo que permite la ley sin llamar a una consulta pública. "Yo no tendría problemas de darlo por más tiempo", dijo.

Afirmó que dentro del proyecto se establecerán, entre otras cosas, las normas mínimas de prestación del servicio, cuestiones básicas de limpieza y de seguridad. "La licitación contemplará actividades comerciales dentro de la terminal, cuánto deberá cobrarse por cada metro cuadrado y después la posibilidad que el concesionario realice otras actividades como podría ser exposiciones y actividades artísticas que genere ingresos económicos. De esa manera, el concesionario asume riesgos y el gerenciador no. Y si no alcanza embromate. Esa es la gran diferencia de todo esto", sentenció Quiroga.

Sobre esto, el secretario de Coordinación, Marcelo Bermúdez, explicó que es una modificación de la naturaleza jurídica de la administración que permitirá, por un lado, mejorar la ecuación económica financiera de la unidad de negocio a partir de garantizar el recupero de las inversiones que propongan los oferentes, mejorando incluso los niveles de calidad de servicios que se brindan. Por el otro, al ser una concesión, el riesgo es asumido por el concesionario y de esta forma la Municipalidad deja de afrontar el desfase que hoy presenta la ETON.