En las últimas horas comenzó a correr por Bernal el rumor de que el proyecto del paso bajo nivel de Espora-Avellaneda podría llegar a suspenderse, al no cumplirse los plazos legales de la licitación, los cuales estarían en época de vencimiento.

La licitación del paso nivel corre desde mediados de junio de 2010, cuando se presentó la propuesta y un mes después se llevó adelante el proceso en la Dirección Provincial de Vialidad, donde se adjudicó la obra a la empresa Fontana Nicastro por una suma de 26 millones y medio de pesos.

Pasó el tiempo y las novedades sobre el inicio de las obras no aparecían. En el medio varios recursos de amparo mediados por la Defensoría del Pueblo (en ese entonces a cargo de José Estevao) e impulsados por los Vecinos Autoconvocados de Bernal planteaban la imposibilidad de hacer la obra en el lugar.

Cuando parecía que no había novedades y en un año de tires y aflojes, la visita de la ex Ministra de Infraestructura Cristina Álvarez Rodríguez llegó a la Casa de la Cultura en septiembre del 2011 ponía la firma fundamental para dar paso al inicio de obra. En aquel acto se hablaba de un plazo de 30 a 45 días para empezar los trabajos, por lo que se planteaba que antes de fines del año pasado podrían iniciar los trabajos. Las fechas fueron avanzando y la esperanza se renovaba en torno a la presencia de la empresa Fontana Nicastro en la zona durante los primeros días de enero de 2012 para hacer los trabajos de cateo y organización en la zona.

Desde aquel momento empezaron las especulaciones sobre el inicio de las tareas, las cuales no debían demorarse, pero apareció el primer imprevisto, el rechazo a la apertura de una barrera alternativa por parte de la UGOFE. La obra iba a realizarse igual sin la apertura de la nueva barrera, pero los meses fueron corriendo y la obra nunca empezó a moverse.

Tras estos antecedentes, ahora comenzó a correr el rumor de que los plazos de trabajo estarían vencidos, y que no hay fecha certera ya que habría que revaluar los trabajos. Los más pesimistas hablan de la necesidad de volver a foja cero y diseñar nuevamente el proyecto.

De darse este augurio sería la segunda vez que se cancela la obra del bajo nivel, la cual ya había quedado trunca en la gestión de Sergio Villordo cuando se concretó la bajada de autopista y los fondos del bajo nivel estaban disponibles mediante el plan PTUBA, pero la dilatación de la obra por la oposición vecinal hizo que ese dinero fuera destinado a otro distrito.