La empresa Puentes del Litoral, concesionaria del enlace vial Victoria-Rosario, presentó formalmente en sociedad un pedido de incremento del valor del peaje que ronda el 78%.

Fue durante una audiencia pública que tuvo lugar en el Hotel Sol Victoria, de Victoria, y de la cual participaron, entre otros, el intendente local César Garcilazo, empresarios del transporte, la Sociedad Rural y comerciantes locales.

La mayoría hizo oír su voz contraria a un eventual incremento en el costo del peaje, medida que la empresa defiende en función de que, desde la inauguración formal del enlace vial, en 2003, no hubo modificación del cuadro tarifario.

La modificación en los valores del peaje, de aprobarse, supondría que un vehículo, que hoy abona 9 pesos, pasaría a pagar 16 pesos.

La audiencia pública fue convocada en marzo último en forma conjunta por los ministerios de Economía y de Planificación Federal de la Nación con el fin de tratar el acuerdo transitorio alcanzado entre la Unidad de Renegociación y Análisis de Contratos de Servicios Públicas, un ente que está bajo la órbita del ministro Julio de Vido, y Puentes del Litoral, y que prevé una recomposición de los términos de la concesión.

Según la resolución conjunta del Ministerio de Economía y Finanzas Publicas y el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, la Secretaría Ejecutiva de la Unidad de Renegociación tiene 10 días desde la finalización de la audiencia para elevar a la Presidencia del ente regulador el informe con "la descripción sumaria de las intervenciones e incidencias de la misma, como así también de las opiniones y presentaciones escritas efectuadas".

Y otros 30 días, una vez recibido el informe, para "adoptar una definición sobre la cuestión puesta en consulta".

Verónica Grassi, vocera de Puentes del Litoral, explicó que el pedido de incremento tarifario surge de una negociación ya en marcha con las autoridades nacionales. "La empresa ha planteado un pedido de aumento del valor del peaje que es del 78%. Pedimos una recomposición de la ecuación del contrato, porque se trata de una tarifa que hoy está muy depreciada. Los valores son de 1997 que es cuando se inauguró por primera vez la obra. Esta es una obra nueva, pero con un contrato de 1997, previo a la devaluación", indicó.

En tanto, el titular de la Federación Entrerriana de Transporte de Cargas (Fetac), Hermes Ludi, calificó como "un disparate" al planteo de Puentes del Litoral. Y se quejó de la nula inversión de la empresa en la realización de obras que permitan prevenir accidentes de ruta.