Previo a la misma, que se realizó el lunes en la ONG de calle Sarmiento, brindaron una conferencia de prensa junto a Zulma Albanese.

Dijo Baloira: «Desde la provincia de Buenos Aires venimos impulsando distintas acciones vinculadas a seguridad vial, en este caso invitados por la Fundación venimos a dar una charla; pero también trajimos chalecos reflectantes para quienes presten servicio de mensajería y delibery, que lo venimos haciendo con todos los municipios, y también cascos. Venimos impulsando el programa «Sin casco no hay nafta» en todos los municipios de la provincia de Buenos Aires».

¿Hay muchos municipios que lo están implementando?

- Sí, varios. Estas dos acciones puntuales las estamos haciendo en el marco de un plan integral que ha presentado el gobernador Scioli ya hace dos años, y que venimos llevando adelante en forma conjunta con los municipios, con instituciones intermedias, con las empresas que desde la responsabilidad social empresaria acompañan las políticas del Estado provincial y municipal (Baloira).

¿Con qué criterio se realiza la entrega de chalecos y cascos?

- La idea es que desde la Fundación se concentre la entrega a quienes presten este servicio, seguramente han estado en contacto con la Cámara de Comercio, con los delibery, con sus empleados, que son quienes prestan el servicio, para entregarles el chaleco. Esta es una primera entrega que hace la Provincia a la Fundación; pero es un punto de partida, para que los otros comercios tomen la medida, ya que es una obligación para quienes prestan este servicio utilizar el chaleco. Es una medida implementada para cuidar la vida de quienes prestan este tipo de servicios (Baloira).

Es un tema controvertido la implementación del uso del casco...

- La Provincia en esto tiene una postura muy clara, no sólo por el programa «Sin casco no hay nafta», sino que no utilizar el casco a la hora de conducir un moto vehículo es una infracción de tránsito. Esto tiene que ver con cuidar a la persona que conduce un motovehículo.

Pero no sólo eso, porque si hay un siniestro respecto a esto, lo primero que se mueve es el Estado, o va al Hospital Municipal, al Hospital Provincial, etc., con lo cual siempre de alguna forma el Estado está cubriendo un siniestro de estas características.

En el caso de los chalecos, entendemos que el grupo que presta este tipo de servicio es un grupo que es más vulnerable, porque está mucha cantidad de horas circulando en la vía pública, con lo cual tiene mayor riesgo, y creemos que es beneficioso para ellos la colocación de un chaleco que les permite ser mejor vistos por el resto de quienes transitan por la vía pública (Baloira).

¿Manejan alguna estadística respecto de los accidentes que hay en las zonas urbanas?

- Las estadísticas son claras respecto a los siniestros en general, los accidentes de tránsito son la primera causa de muerte entre los menores de 35 años, tenemos entre 7.800 y 8.000 muertes por año en la Argentina, somos el segundo país con mayor cantidad de este tipo de siniestros después de México.

Por estas estadísticas empezamos a tomar medidas, a partir de que el gobernador Scioli condieró la seguridad vial como una política de Estado, también la presidenta de la Nación, porque se creó la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial, que no existía, y se ha tomado esta problemática como se debiera haber tomado hace un tiempo atrás (Baloira).

¿Cuántos municipios les han respondido?

- Tenemos ya 50 municipios que están adheridos a ambos programas, y 18 más que están trabajando con las Ordenanzas para adherirse a este tipo de programas.

Seguimos trabajando con el tema de la licencia única, tenemos 108 municipios emitiendo la licencia única en la provincia de Buenos Aires, que es un nuevo documento (Baloira).

Sin casco no hay nafta, ¿qué pasa con el que lo lleva en el codo, en el canasto o se lo pone sólo para ir a la estación de servicio?

- Eso es una infracción, el casco debe ir colocado en la cabeza para evitar que ocurra algún golpe que pueda perjudicar la vida del motociclista.

En el caso de este tipo de programas, pedimos que los municipios vayan adhiriendo por Ordenanza, y el el caso del «Sin casco no hay nafta» se agrega también alguna sanción aquellos playeros que no cumplan con la norma (Baolira).

¿Será necesario crear en Bolívar entonces un registro de los servicios de motomandado?

- Creo que sería muy bueno, porque en realidad no tenemos conciencia del número de moto mandados y personas que trabajan en delibery, que nos hemos dado cuenta al momento de repartir las invitaciones para esta jornada. Todo lo que podamos hacer en ese sentido nos indica que vamos por el buen camino (Albanese).