Clausurar y remediar el viejo predio de residuos. Concretar el Plan Maestro de Desagüe que le llevará cloacas a distintos sectores de la ciudad. Y hasta mejorar procedimientos para aumentar la recaudación. La selección que hizo de Mar del Plata el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para incorporarla a la plataforma denominada Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles (CES) abre la posibilidad de que la ciudad concrete algunos proyectos clave.

A sólo un día de confirmado el acuerdo, el intendente Gustavo Pulti analizó los detalles y la importancia de trabajar en conjunto con el BID. Y adelantó que en abril ya estarán llegando a la ciudad los equipos técnicos del banco para realizar la primera etapa de la misión que tendrá como objetivo definir los proyectos que más necesita la ciudad en materia de sostenibilidad del medio ambiente y cambio climático, desarrollo urbano y sostenibilidad fiscal y gorbernabilidad. "A priori, no hay acuerdo para ninguna obra ni para ningún proyecto", aclaró Pulti en la entrevista con LA CAPITAL.

Además, el intendente definió la relación con el BID como una "asociación estratégica" dentro de la nueva agenda que impulsa su gestión para la ciudad y que apunta "a construir prioridades colectivas que den satisfacciones a los ciudadanos".

-¿Cuál es la importancia del acuerdo firmado entre el BID y Mar del Plata?

-Lo que ha decidido el BID en relación a Mar del Plata es seleccionar a la ciudad para ser incorporada a la Plataforma de Ciudades Sostenibles y Emergentes. Esto significa una asociación estratégica entre el BID y Mar del Plata. Esa asociación tiene una serie de ventajas muy positivas.

-¿Cuáles serían esas ventajas?

-En primer lugar supone que al esfuerzo planificador que está haciendo la ciudad, a través del Plan Maestro de Transporte y Tránsito, de la nueva etapa del Plan Estratégico, del Plan Integral de Mantenimiento de Pavimentos y de la Unidad de Gestión de Mejora continua de Procesos; se le suma el aporte de lo que van a hacer los equipos técnicos del BID, cuya primera misión a la ciudad se va a llevar a cabo en el mes de abril.

-¿Qué significa lo que usted define como asociación estratégica?

-Es una asociación estratégica que la entendemos fundamental para el corto, mediano y largo plazo. La presencia del BID en la ciudad, sus cuerpos técnicos y el trabajo que compartamos viene a ensamblarse a este esfuerzo de planificación y de mejora de calidad de los esfuerzos de gestión que estamos intentando llevar a cabo.

Mar del Plata accederá como primera ciudad de la Argentina a esta plataforma, luego de las experiencias que llevaron distintas ciudades en el año pasado como Goiaña en Brasil, Ciudad Trujillo en Perú, Montevideo en Uruguay. Ahora Mar del Plata es la primera de la Argentina y la primera del segundo grupo de ciudades que se suman este año.

-¿Cómo se formularán las consultas para saber las necesidades de la ciudad?

-Por una parte vamos a formular tal como está establecido en la plataforma un plan de consultas y prioridades junto con la comunidad. En esto estará incluido y se compartirá el trabajo con el Plan Maestro de Transporte y Tránsito, la nueva etapa del Plan Estratégico y el Plan de Mantenimiento de la Red Vial Pavimentada que hicimos con la Universidad de La Plata. Ensamblaremos ese esfuerzo de planificación y formularemos en conjunto primero las prioridades, luego un plan de acción y más tarde los proyectos. Esos proyectos sin ningún lugar a dudas deben estar involucrados en la estrategia de crecimiento de Mar del Plata y en el marco de la Plataforma de Ciudades Emergentes y Sostenibles.

-¿A qué apunta la plataforma de Ciudades Emergentes y Sostenibles y cuáles son las principales líneas de trabajo?

-Apunta a tres grandes líneas de trabajo. Por una parte la sostenibilidad del medio ambiente y el cambio climático. De manera que los proyectos que surjan de esa perspectiva tienen que apuntar a la sostenibilidad ambiental de Mar del Plata. También está la sostenibilidad urbana y la sostenibilidad fiscal y gobernabilidad.

-¿Cuáles son los desafíos ambientales pendientes de la ciudad?

-Nosotros tenemos desafíos pendientes en ese sentido. Estamos terminando e inaugurando en abril el nuevo predio de tratamiento de los residuos. Por primera vez en 30 años la ciudad tiene dónde volcar las 600 toneladas por día de promedio que sacamos de basura los marplatenses con tratamiento de líquidos y de gases. Sin embargo tenemos pendiente la clausura del viejo predio; la clausura y la remediación de ese predio. De la misma manera ha sido ya formulado en términos públicos que nuestra gestión quiere encarar el proceso de separación en origen y contenerización de los residuos. Ese es un proyecto atendible y analizable cuyo análisis abordaremos en conjunto con los técnicos del BID.

-Otro de los aspectos para hacer proyectos es la sostenibilidad fiscal y gobernabilidad. ¿Cómo se define esa línea de trabajo y qué proyectos podrían ejecutarse?

-Es la definición de las mejores condiciones de financiamiento para que la ciudad tenga en el transcurso del tiempo posibilidades de generar mayores recursos propios y aplicarlos a la inversiones públicas, al mejoramiento de la calidad de vida de los vecinos y de la administración. En los últimos cuatro años Mar del Plata le ha dado una fuerza institucional muy fuerte a la Agencia de Recaudación Municipal y ha hecho una evolución notable respecto de los caminos de recaudación sostenibles. En esto incluimos algunos proyectos que no se han podido concretar y que tienen que ver con procedimientos de relevamientos, detección de la evasión y mejoramiento de los procedimientos de determinación rápida de las deudas de los grandes contribuyentes que puedan estar evadiendo. En todos esos campos hay proyectos y ha habido una gran mejoría en los procedimientos y en la recaudación concreta de Mar del Plata. Pero pensamos que queda mucho por hacer y contar con los expertos internacionales va a potenciar nuestras posibilidades.

-Otro de los puntos en que se trabajará es en la sostenibilidad urbana. En principio, ¿cuáles son las necesidades de la ciudad en ese aspecto?

-En esto tenemos que tener presentes todas las infraestructuras urbanas que hacen al interés y a la calidad de vida de los marplatenses. Allí hay otro esfuerzo de planificación que hizo el gobierno municipal, que seguramente nos hará ganar tiempo en el camino en esta asociación estratégica con el BID. Es que ya está formulado y se presentó en la campaña electoral la formulación técnica de los especialistas de Obras Sanitarias del Plan Maestro de Desagüe para el período 2011-2015, que contempla la totalidad de los desagües necesarios para Mar del Plata. Si bien ya estamos trabajando con la Subsecretaría Nacional de Recursos Hídricos y acabamos de firmar el acuerdo para licitar la primera etapa del arroyo Del Barco por 41 millones de pesos, hay que decir que la totalidad del plan maestro requiere inversiones por 600 millones de pesos. En consecuencia abrir el camino de una planificación seria y responsable donde podamos compartir el esfuerzo técnico de los cuadros del municipio y de los cuadros técnicos de Flacso, de la Universidad de La Plata, de la UBA, de la Universidad de Buenos Aires con los cuadros técnicos del BID.

-La misión de los técnicos del BID llega en abril. ¿Cómo sigue el procedimiento de plazos?

-Empezamos una senda de trabajo que tiene plazos acotados en cuanto a la formulación de relevamiento de las prioridades y la formulación del plan de acción. En los próximos tres meses tenemos que tener una primera etapa de trabajo hecha con el equipo técnico del BID que llegue en abril. Lo primero que va a ocurrir es que a la misión técnica que llegue, la ciudad tendrá que determinarle la contraparte local. Y ahí hay una singularidad de la ciudad: ya estamos trabajando en planes de corto, mediano y largo plazo con distintas universidades y equipos técnicos. De manera que la formulación de la contraparte va a contemplar el ensamble de todas esas acciones de planificación que por primera vez está haciendo Mar del Plata en muchas décadas en términos de largo plazo. Y creo que eso fue una de las cuestiones más importantes por las que el BID nos eligió.

-¿Cómo será la consulta que el BID hará en la ciudad para determinar las necesidades de la ciudad?

-Hay procedimientos de consultas rápidos y también se tomarán las propias consultas que se están haciendo ahora como el Plan Maestro de Transporte y Tránsito. También está prevista una gran encuesta en la que haya un relevamiento de una cantidad de indicadores y de experiencias que están haciendo los vecinos en la ciudad para poder ensamblar las prioridades que se planifiquen.

-¿La gran encuesta tiene una metodología definida?

-Hay que construir el cuestionario. Pero habrá encuestas con participación comunitaria.

-Una vez que estén definidas las prioridades, ¿el BID definirá cuántos y qué proyectos se harán en la ciudad?

-Hay que imaginar la relación como de asociación. Entonces no habrá definiciones unilaterales ni del BID ni del Municipio. Construiremos en un trabajo compartido una agenda de prioridades y buscaremos posteriormente los financiamientos. Si esto se quiere poner en el corset de definir unos proyectos y un monto, ésta no es la etapa.

-Si bien no es la etapa de hablar de montos y proyectos, ya dio un adelanto de lo que la ciudad tiene como idea de lo que más necesita.

-A priori, no hay acuerdo para ninguna obra ni para ningún proyecto. El único acuerdo que hay es que vamos a trabajar juntos y que somos socios estratégicos. Van a venir los técnicos del BID, vamos fijar prioridades en común, vamos a hacer un plan de acción y a tratar de buscar el financiamiento juntos.

-¿Está determinado el tiempo que durará ese proceso hasta el final?

-Este año Mar del Plata empezó una relación formal de asociación estratégica con el BID que tiene un primer período de formulación de acción.

FORMULA 1: "El arquitecto que hace los circuitos no solo dijo que se podía si no que lo diseñó"

El intendente Gustavo Pulti adelantó ayer que el secretario de Turismo de la Nación, Eduardo Meyer, estará los próximos días en la ciudad para seguir avanzando en el proyecto de la Fórmula Uno.

Además, ante las especulaciones sobre algunas de las dificultades que presentaría un circuito callejero en Playa Grande, Pulti afirmó: "Acá estuvo en el 2009 el arquitecto que los diseña con un equipo de colaboradores e hicieron un circuito y está formulado el proyecto. Posiblemente ese proyecto requerirá modificaciones porque la ciudad fue cambiando y la situación de la escollera Norte no es como la del 2009. Pero el que hace los circuitos, no solo dijo que se podía si no que lo hizo".

"La Fórmula Uno se complementa muy bien con todo este trabajo en conjunto con el BID. Pone adelante nuestro un gran compromiso con mucha fuerza motivadora, con fecha y exigencias concretas", sostuvo también el intendente, Y afirmó: "A las ciudades y a las personas le hace bien ponerse metas exigentes y alcanzarlas. Por otra parte, estas puertas que se abren ubican a la ciudad en el camino de una proyección internacional tanto en lo relativo a su desarrollo como de su promoción".