El intendente se refirió a la “actitud de privilegio” que lleva adelante el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y criticó su conducta “en relación al manejo de los residuos, la gestión del transporte público y otras actividades vinculadas a la salud, el medio ambiente y los servicios públicos”
Para el jefe comunal, esto implica una “actitud perjudicial para el resto de los municipios del país”. “Al no responsabilizarse la ciudad por los servicios que son inherentes a los municipios, lo que hace es transportar los costos al Estado nacional y las provincias”, disparó en declaraciones realizadas este viernes a la tarde, cuando regresaba de Capital Federal, donde participó de la audiencia de los estibadores del puerto con el ministro de Trabajo, Carlos Tomada.
En este sentido, Pulti expresó: “Los recursos públicos están destinados a una política egoísta, que tiene como principal objetivo la comodidad y el privilegio de la gestión de gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”.
Enseguida, el Jefe comunal cuestionó que Macri no toma decisiones en materia de responsabilidad de los intendentes. “No toma decisiones respecto al costo del boleto y la prestación del transporte público, no toma decisiones respecto al tratamiento de la basura y 'exporta' costos y problemas ambientales al resto del país, no toma decisiones adecuadas en materia de salud pública, y así con diversas cuestiones que hacen a la gestión de la Ciudad”.
Al mismo tiempo, el intendente sostuvo: “Macri debe hacer una autocrítica y asumir las responsabilidades que tiene que asumir porque sino, insisto, lleva costos y problemas al resto de la Provincia y del país. Hoy está en una situación de privilegio como intendente que no se encuentra en otro lugar del país”.
“Vemos situaciones muy críticas, más allá de las connotaciones ideológicas que tienen esas actitudes como es defender el privilegio para pocos, hay problemas objetivos”, aseveró Pulti.
En este marco, recordó que en la ciudad se hizo un acuerdo con la Nación para resolver la situación de los residuos y que las empresas de transporte de las ciudades del interior reciben subsidios “infinitamente más bajos” que las empresas de Capital.
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