Se manifestaron desde la mañana hasta primera hora de la tarde, cuando levantaron la protesta por diez días. El Consorcio de Gestión se comprometió a encontrar una salida al conflicto en ese lapso. Los trabajadores del mar señalan que las tareas de dragado y la actividad industrial están acabando con su labor.
La medida de fuerza quedó "suspendida" por diez días cuando desde el Consorcio de Gestión del Puerto se les prometió enfatizar gestiones y ofrecerles, al término de ese lapso, alguna salida al conflicto.
La manifestación se tradujo en cortes al tránsito en los accesos por las calles Guillermo Torres, Vélez Sarsfield y en la entrada a Galván. Sólo se le permitió el paso a la Prefectura, a los servicios de emergencia y a servicios esenciales, como los vinculados con el buque regasificador.
Pablo Alejandro Bustos, presidente de la mencionada asociación, dijo que nunca se cortó el diálogo con las autoridades del Consorcio de Gestión, específicamente con su presidente Hugo Borelli, pero advirtió que no se han registrado avances en los últimos seis meses en los que se vino tratando la problemática.
"El Consorcio no es totalmente responsable de nuestra situación, aunque tiene mucho que ver por ser por donde pasan las decisiones. Considerábamos que Hugo Borelli, como es un representante político puesto por la Provincia, sería el nexo adecuado para empezar a escalar posiciones pero han pasado seis meses y no hemos llegado ni al primer peldaño. Nosotros hicimos todo lo que pudimos", dijo Bustos.
El titular de la asociación comentó que unos 60 pescadores integran la entidad, entre dueños, patrones y marineros, y que la Cámara de Propietarios y Armadores de Lanchas, cuyo presidente es Pedro Santos, apoya la medida.
A media mañana se reunieron algunos pescadores con directores y el gerente del Consorcio de Gestión, donde alcanzaron el acuerdo que derivó en el levantamiento de la medida de fuerza.
"Esto puede llamarse de muchas maneras, piquete, corte, protesta y otras más, pero en realidad no es más que una medida desesperada de un grupo de pescadores que se considera en vías de extinción, que está reclamando por la pérdida de un recurso que nos fue arrebatado y que fue sustento de cuatro generaciones y que hoy vemos cómo día a día se va perdiendo entre dragados y chimeneas", sostuvo Bustos.
Comunicado. Bustos, a través de un comunicado, expresó las razones de la medida de fuerza.
"Los problemas fueron causados por los vertidos a la ría por parte de las empresas del polo petroquímico, los efluentes cloacales que van sin tratamiento, la expansión de los puertos con la consiguiente pérdida de zonas de pesca, los problemas que traen aparejados los sucesivos dragados al cambiar los fondos y los derrames pasados y futuros de hidrocarburos en maniobras de carga, descarga y achiques de sentina", mencionó el texto.
También dijo que hubo una clara decisión de dividir y tratar de menguar a los pescadores para socavar y minimizar su lucha, "confundiéndonos con ofertas poco serias a través de un ente que no tiene sustento legal para encarar ninguna negociación como lo es la Cámara Unión Pesquera Artesanal y Comercial --entidad presidida por Juan José González--, la cual no puede arrogarse la representación de todos los pescadores".
Advirtió que la Asociación de Pescadores Artesanales de la Ría de Bahía Blanca, "entidad que sí está legalmente constituida con personería jurídica al día", es ignorada y discriminada a todos los efectos.
Alternativas
* Días atrás, desde la cámara que nuclea a los propietarios de lanchas artesanales se había manifestado disconformidad por la falta de gestiones de funcionarios locales para lograr que los pescadores puedan ir a capturar a la zona de Riacho Azul, ubicada en la reserva de Bahía San Blas del partido de Carmen de Patagones, y para poder ir a otros sectores también alejados y desembarcar en Caleta Brickman, partido de Villarino.
* La cámara sostuvo en aquella ocasión que la situación en la banquina del denominado Puerto Piojo es crítica debido a que "no se han sacado pescados del puerto de Ingeniero White" en lo que va del mes. En cuanto a Riacho Azul, se indicó que es una zona de captura histórica de los pescadores whitenses y que, por disposiciones políticas, se les prohibió trabajar allí. Por ello pretenden que funcionarios bahienses pidan a la Provincia que les devuelvan la posibilidad de regresar a ese lugar.
Esperan alrededor de 30 barcos
Unos 30 buques permanecían ayer en el fondeadero ubicado a la altura de Pehuen Co a la espera de poder ingresar a los muelles locales.
Los atrasos en las operatorias portuarias guardan relación con el cierre del puerto por parte de los pescadores artesanales y motivaron la inusitada concentración de barcos en el acceso al canal principal del estuario.
La mayor parte de los buques en espera son graneleros con una eslora de más de 220 metros, que esperan cargas de poroto de soja y maíz, principalmente, con destino a puertos de Oriente.
En cambio, sí operó normalmente durante la jornada de ayer el muelle de Mega, donde el regasificador "Express" fue abastecido por el metanero "Golar Arctic", que llegó al puerto local con 55 mil toneladas de gas natural licuado (GNL).
Hasta ahora, y pese a la decisión de Repsol de cancelar el despacho de 10 cargamentos de Gas Natural Licuado (GNL) a las terminales regasificadoras de Bahía Blanca y Escobar, la llegada de buques metaneros al puerto local sigue siendo sostenida.
Para el lunes próximo está prevista la llegada del "Excel", proveniente de Point Fortin, en Trinidad y Tobago, con pabellón belga y 55.000 toneladas de GNL.
Este tipo de cargas resultan vitales para asegurar una provisión aceptable de gas natural a los usuarios residenciales e industriales, aunque en este último caso las industrias locales vienen sufriendo las restricciones habituales para esta época del año.
Cada uno de los despachos le permite al regasificador "Express" inyectar, durante una semana, un promedio de 10 millones de metros cúbicos diarios que equivalen a casi el 8% de la demanda total del sistema gasífero nacional.
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