El Puerto de San Nicolás aprobó una auditoría internacional en un todo de acuerdo a lo previsto por la Organización Marítima Internacional (OMI) a través del tratado SOLAS, en las partes A y B del Código Internacional de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP). Se trata de una normativa que fue instrumentada a consecuencia y con posterioridad al atentado a las Torres Gemelas de Nueva York.

La información fue difundida a través de un comunicado firmado por Luis Herrera, administrador del Puerto de San Nicolás, quien explicó la importancia decisiva de la certificación internacional. “De no haberse aprobado esta auditoría, nuestra unidad portuaria hubiese pasado a la categoría de Puerto Cerrado a nivel mundial. Esta situación hubiera significado una serie de demoras en la operación portuaria, pérdida de cargas, incrementos de costos empresariales y serios trastornos administrativos. Pero nada de eso ocurrió”, celebró Herrera.

El portuario también destacó que “para realizar esta aprobación, funcionarios de la Prefectura Naval Argentina, que es el organismo de contralor del Código Internacional de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias en la República Argentina, analizaron, realizaron pruebas operativas, efectuaron revisiones documentales, entrevistaron a los oficiales de protección, personal y comprobaron los nuevos equipos recientemente instalados: el circuito cerrado de TV, el cerco perimetral con sistema de antiescalamiento y sensores de monitoreo, controles de acceso, equipos de comunicaciones e informáticos y su protección física”.

Según refirió Herrera, además de no efectuar observaciones, la Prefectura destacó la capacitación del Personal de la delegación portuaria y de las empresas que operan en esa Terminal.

Inversiones

Por otra parte, el Administrador del puerto recordó que “en esta gestión portuaria se decidió claramente avanzar en importantes inversiones en equipamiento y capacitación de personal, siguiendo los preceptos

de la mejora continua recomendados por la Organización Marítimo Internacional”.

Las inversiones en equipamiento fueron del orden de los 1,5 millones de pesos, y permiten al puerto tener en una consola de trabajo del Comando Central, la visualización de la instalación portuaria y sus accesos, la interfaz buque-puerto, el cerco perimetral en inmediaciones de la interfaz, las radas de espera de los buques a operar, las zonas adyacentes y los depósitos de almacenamiento.

Para ello, el sistema cuenta con 6 cámaras dotadas de potente zoom óptico y digital, instaladas en distintas zonas y alturas estratégicas de la unidad portuaria, “que permiten acceder a aproximaciones ópticas con la necesaria nitidez, conectadas a un sistema de alarma perimetral que permite el control y vigilancia de accesos y además la detección de intrusos en todo el cerco perimetral que cubre los 1400 metros lineales por 2,40 de altura”, según explicó Herrera.

El circuito tiene un sistema de grabación permanente de todo lo monitoreado, informándose cámara, fecha y hora en la misma pantalla, en archivos específicos todo lo grabado.

Destacando otro de los puntos concernientes a seguridad, el administrador del puerto agregó: “El acceso de personas y vehículos se produce a través de molinetes peatonales y barreras vehiculares habilitados por lectoras para tarjetas de aproximación que contienen todos los datos identificatorios, de coberturas y demás exigencias normativas para lograr una autorización emitida por la Gerencia de Control Externo, tanto sobre vehículos de todo tipo como de personas, teniendo éstas además su foto que es confeccionada junto a la tarjeta”.

Rumbo confirmado

“Esta certificación no hace más que confirmar el rumbo impuesto desde la administración del gobernador Daniel Scioli, a través del Ministerio de la Producción, en pos de poner los puertos de la provincia de Buenos Aires a la altura de los grandes del mundo; y San Nicolás es uno de los pocos puertos estatales al servicio de la producción e inserto en el comercio internacional, con las garantías de protección que le permiten a los buques que operan en él, una importante reducción de costos en seguros, demoras y estadía”, destacó Herrera.

Hay que recordar que en 2010 el puerto de San Nicolás alcanzó un récord histórico en cuanto al movimiento de mercaderías. Un total de 6.325.547 toneladas se movieron el año pasado en la terminal portuaria, que había tenido su año más activo en 2007, con una marca equivalente sólo a la mitad de la alcanzada en 2010.

“El Puerto de San Nicolás no solo se encuentra en franco crecimiento de toneladas operadas, sino que también avanza en las mejores prácticas y calidad de servicios, generando una mayor demanda de mano de obra y ampliando su hinterland, demostrando que el Estado bien administrado puede contribuir en el desarrollo y crecimiento no sólo del lugar de asiento sino que de toda una región y el país”, destacó ahora Herrera, tras la certificación internacional.