Lo cierto es que en estos 25 años, desde la terminación de su construcción a la fecha, no se conoce producción alguna, de origen provincial, que en forma continua haya sido embarcada en el puerto para ser trasladada a los grandes centros de consumo. Creemos que 25 años son suficientes para el gobierno para demostrar que esta obra es parte central de un conjunto de políticas de carácter productivo, el primero en importancia de la Hidrovia Paraná-Paraguay y el eje bioceánico para desarrollar la región como le gusta decir a los funcionarios gubernamentales.

Ha quedado expuesto en este tiempo que solo se adoptan medidas aisladas que no tiene relaciones entre ellas y menos aun alcanzan a ser un programa sistemático para el desarrollo de los sectores productivos de Formosa, La política llevada adelante con respecto al puerto es un claro demostrativo de las contradicciones, marchas y contramarchas que por errores de los funcionarios nos cuesta mucho dinero a los formoseños.

Se construyeron silos para almacenamiento de granos que hoy están en un estado de absoluto abandono del cual solo queda en pie las chapas mientras que gran parte de los motores fueron saqueados y lo que queda se encuentra inutilizados. Igual suerte tuvo la cinta transportadora que por el estado que presenta ya no resulta operativa. Si se construyeron esa importante cantidad y tamaño de silos lógico seria suponer que el estado tenga una política agropecuaria dirigidas a aumentar la producción de granos en nuestra provincia, pero como la realidad supera a la ficción, los dichos de los funcionarios es contrastada por la cruda realidad de que en Formosa ni siquiera hay un incipiente desarrollo del cultivo de granos.

La improvisación se hace más notoria aun cuando el Ministro de infraestructura en un medio de comunicación de circulación nacional expresa que se hace necesaria la construcción de otro puerto en Colonia Aquino, porque el que tenemos producto al crecimiento de la ciudad ha quedado en una zona urbanizada. Sin embargo uno de los barrios con menor desarrollo en los últimos tiempos ha sido el lote 4, donde se encuentra enclavad el puerto y si bien es cierto que el transito pesado afecta de manera negativa al que circula normalmente en la ciudad esta situación se hubiese tenido en cuenta al construir esta faraónica obra para no malgastar los recursos que nos pertenecen a todos los formoseños.

Lo que más duele de esta situación es que gobiernos de otras provincias han demostrado interés en utilizar esta insfraestructuta para sacar la producción generada en sus tierra por sus productores, utilizando además nuestras rutas para el traslado de sus bienes. Es decir que pusimos nuestro dinero para la realización de obras que solo sirven a productores ajenos a nuestra provincia mientras que los nuestros, por falta de un estado que impulse el desarrollo, los van a ver pasar.

Zarate sostiene que “los puertos son una consecuencia de la actividad productiva y comercial de los pueblos ya que cuando estos crecen en escala, necesitan vías de abaratamiento de fletes y traslado de volúmenes importantes, que mejoran la competitividad brindándonos ventajas comparativa con respecto a productores de otras zonas o regiones“. Querer hacernos creer que solo con su presencia se va ha generar un polo de desarrollo productivo, no solo que es un argumento que el tiempo solo ya se encargo de rebatir, sino que además, es un acto de absoluta irresponsabilidad porque viene de quines manejan recursos económicos del estado.

Así como sostenemos que construir escuela no es educar también decimos que solo realizar obras de infraestructura, no es producir. Por lo tanto seria beneficioso para la provincia que en vez de usar millones de pesos para la construcción de un nuevo puerto en Colonia Aquino, esos recursos sean destinados a los productores formoseños, a través de programas que promueva la capacitación, la compra de maquinaria agrícolas única formo de producir en gran escala, y la utilización de las tecnologías mas modernas existente en el mercado.