El gobierno decidió darle realce y difusión a la actividad por considerar que es una señal de reactivación real del puerto chaqueño, en el que se realizaron y se prevén inversiones para aumentar la capacidad de almacenamiento y traspaso de cereales que luego serán despachados a través del transporte fluvial. Capitanich destacó la inversión de 600.000 pesos para la construcción de una celda de descargas para optimizar la integración entre el transporte ferroviario y el fluvial, y valoró la creciente operatoria de comercialización de granos que en esta oportunidad permitió la descarga de un total de 75 vagones. “El puerto hoy es una realidad que beneficia a la economía provincial”, sostuvo. Los objetivos El gobierno planteó que su objetivo es mantener un índice de crecimiento desde estas 3.000 hasta unas 8.000 y 10.000 toneladas por mes, hasta alcanzar sobre finales de año un promedio de 50.000 toneladas. “Queremos lograr en 2011 una meta de 150.000 toneladas por mes comercializadas a través del sistema ferroviario del Belgrano Cargas y embarcadas vía puerto de Barranqueras”, dijo Capitanich. Estuvieron presentes además el ministro de Economía, Eduardo Aguilar y el de la Producción, Enrique Orban; el titular de la Fiduciaria del Norte, Patricio Fiorito, y el interventor del Puerto de Barranqueras, Roberto Benítez. Si se logra optimar las operatorias portuarias integradas con el sistema ferroviario del Belgrano Cargas y el sistema fluvial de transporte, bajarían sustancialmente los costos de transporte para los productores chaqueños. “Estas acciones permitirán que el productor baje los costos del transporte y obtenga un incremento de 40 pesos por tonelada. El costo por tonelada utilizando el transporte ferroviario-fluvial es de $ 115, costo pleno hasta Rosario, en tanto que el costo vía transporte terrestre es de $160. Se aumentaría así la rentabilidad de nuestros productores a la par que se reducen los costos sistémicos y de comercialización”, dijo Capitanich. El operativo ferroviario de traslado, descarga y comercialización fue efectuado por la firma Compañía Argentina de Granos S.A por un total de 3.000 toneladas de soja . Con la puesta en marcha de esta nueva operación portuaria se espera tener un flujo de transporte que alcance las 10.000 toneladas mensuales en el ramal Sáenz Peña - Puerto de Barranqueras, cifra que se incrementará con el correr de los meses. Las inversiones En torno al proceso de revitalización portuario, el gobernador adelantó que en los próximos meses se completará la transferencia definitiva por parte del Estado nacional al provincial de las instalaciones de la ex Junta Nacional de Granos, para lo cual ya se comenzó a diseñar un proyecto de inversión que permita movilizar y optimizar esa capacidad instalada (unas 100.000 toneladas de capacidad de acopio de cereales). Paralelamente el Estado provincial trabaja en la conformación de un fideicomiso de comercialización vinculado a la operatoria de barcazas, con el objeto de contar con unidades propias para garantizar un transporte vía fluvial de buena calidad y bajos costos, a partir de convenios con la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación para la obtención de recursos por un valor de 60 millones de pesos para la obras de infraestructura portuaria, grúas, ensanchamiento de los muelles y otras mejoras estructurales. En tanto que en las próximas semanas se presentará el Plan Maestro para el Puerto de Barranqueras con el financiamiento y asistencia técnica de la Corporación Andina de Fomento (CAF). Todas estas inversiones se complementarán con las obras de la Hidrovía Paraná - Paraguay de dragado, balizamiento y señalización con una inversión de 112 millones de dólares. Y a su vez, se integran con el millonario proceso de inversión para la reestructuración y optimización del sistema ferroviario del Belgrano Cargas.