Cutral Co > Las obras anunciadas por la Provincia en el aeropuerto de Zapala para convertirlo en alternativa de la estación capitalina provocaron un fuerte malestar en muchos sectores de la comarca petrolera. Sin embargo, en el ámbito político “no sorprendió”.

“La explicación técnica que nos dieron es que en Zapala no hay ceniza y, por esto, sería la alternativa para Neuquén. Pero creo que en realidad nos puentean, nos ningunean. La ceniza no va a durar eternamente para realizar esa inversión”, afirmó ayer el intendente de Cutral Co, Ramón Rioseco. Y agregó con dureza: “Al gobierno le molesta que dejamos de ser el patio trasero de la provincia para caminar solos”. Desde el municipio local aseguran que si se toma en cuenta el proyecto del desarrollo del Polo Tecnológico, se suma la fábrica de aerogeneradores y la puesta en marcha de la ex Pehuen Fund, una vía de comunicación aérea sería “trascendental” para el desarrollo de la zona.

“Nos impondremos con trabajo y con estrategias de desarrollo como lo hemos hecho hasta ahora. Estamos seguros que todo lo que nosotros logremos va a ser por el trabajo y el esfuerzo nuestro, Provincia no nos va a ayudar”, sintetizó el jefe comunal.

En Zapala, la intendenta electa Soledad Martínez se refirió al malestar que provocó en Cutral Co la noticia y aseguró: “No se trata de acompañar a unas (localidades) en desmedro de otras”.

Fuentes del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) resaltaron ayer que la decisión de elegir a Zapala como alternativa de Neuquén es una decisión de la Provincia. Aseguraron que la obra está prevista para marzo y se invertirán alrededor de 13 millones de pesos. El expediente aún está a la firma de la autoridad correspondiente. Finalmente indicaron que Cutral Co no pertenece al Sistema Nacional de Aeropuertos ya que el organismo le quitó esa posibilidad en 2006 luego que se realizarán competencias automovilísticas en la pista.

Mejoras

Las obras anunciadas por la Provincia en el aeropuerto de Zapala incluyen mejoras en la pista y cabecera, iluminación y refacciones en el edificio. Además, se reacondicionarán instrumentos de aproximación.

En Cutral Co, el Comando de Regiones Aéreas de la Fuerza Aérea emitió un informe detallado sobre la situación del aeropuerto local. Fue tras una inspección en febrero de 2009.

En el informe, detallaron que se sugería completar el cerco perimetral faltante (que fue destrozado y robado en varias oportunidades) para evitar que entren personas o animales en el área de movimiento. También pintar el señalamiento diurno en pistas calles de rodaje y plataforma, aunque el informe detalló que su estado general es bueno. Además, indicaron como necesario proyectar y construir, una salida y escalera de emergencia para la torre de control.

El informe puntualiza que se solicite al Servicio Meteorológico Nacional que se mantenga el equipamiento y que dispongan de personal adecuado. Esto provocó que se suspenda temporalmente el servicio de aeradio. Otro de los puntos que expone es el de controlar el crecimiento de pasto sobre la pista plataforma y calles de rodaje, que existen por falta de mantenimiento.

Allí se menciona además los agrietamientos longitudinales en la pista, los cuales se serían “de carácter superficial, sin advertirse daños en las capas estructurales de base subbase y subrasante”.

Visión

Fuentes cercanas al municipio de Cutral Co sostienen que la inversión para el aeropuerto de Cutral Co no demandaría un gasto de 12 millones de pesos. “El monto sería sensiblemente menor si se llevara la inversión en la terminal aérea local”, manifestaron.

“Si planteamos que se convierta en un aeropuerto de categoría internacional, se encarecen los costos porque debe contarse con un radar, balizas acordes e instrumentales específicos”, explicó Rioseco. Y agregó: “No hay que preocuparse, porque una vez que despegue el polo, el desarrollo de los aeropuertos se hará naturalmente. Y lo haremos nosotros, hay que imponerse con trabajo”.

El actual presidente del Concejo Deliberante de la ciudad, Carlos Arens, dijo que el aeropuerto es “estratégico”. “Para funcionar debe existir un acuerdo previo con alguna aerolínea que quiera operar acá o en cualquier lugar. La decisión política de impulsar el aeropuerto está, debemos seguir el proceso de desarrollo, seguir trabajando y superando obstáculos”, dijo.

Críticas

Respecto a la decisión de provincia de generar en Zapala un aeropuerto alternativo, Arens puntualizó “acá hay una falta de planificación general, si uno conduce la provincia tiene que planificar un desarrollo armónico y tiene que crear las condiciones para todas las localidades”.

“Cuesta mucho hacer procesos de transformación económica en lugares del interior de la provincia, luchando contra todo, tendrían que facilitarnos más el proceso de desarrollo”, subrayó.

En 2007, el propio Arens solicitó mediante una nota al gobierno de la provincia que destine los 4.000.000 de pesos que estaban en el Presupuesto destinados a un autódromo a poner en funcionamiento el aeropuerto. Aseguró que nunca obtuvo respuesta.

“Toda la inversión que se realice tiene que responder a un plan, a una estrategia, a un proyecto pero fundamentalmente cómo se va a usar y cómo le vamos a dar uso”, recalcó.

Satisfacción del sector turístico

Zapala > La noticia de transformar el aeródromo local en un aeropuerto con vuelos comerciales fue recibida con satisfacción por el sector turístico de la ciudad que calificó de “muy alentadora” la decisión provincial.

“Implica desarrollo de infraestructura, de servicio, de crecimiento y todo esto sumado al servicio que debe brindar el zapalino, es lo que busca un turista al momento de elegir un destino. Zapala podría además transformarse también en un destino turístico y esta noticia ya la estamos trabajando con la Cámara de Prestadores de Servicios de la ciudad”, manifestaron desde la oficina de Portal Turismo.

“Un aeropuerto comercial en Zapala implica un ingreso de turistas con otro perfil. La ciudad está creciendo y debe ofrecer servicios que capten el turismo local, para ello hay que concientizar a los zapalinos en general porque no estamos acostumbrados a ello. Tanto el turista nacional como internacional demanda hotel, restaurante, combustible, circuitos turísticos y algo que piden mucho también es el rent-a-car pero no tenemos. Sin dudas que seguiremos trabajando para mejorar y que este tipo de inversión traerá mucha alegría a todos los zapalinos y a la región”, señalaron.

Según datos arrojados desde esta oficina, la localidad cuenta actualmente con 367 plazas habilitadas y otras 200 en uso pero sin habilitar para situaciones especiales. Se trata de hoteles que están calificados con cinco, tres y dos estrellas respectivamente.