El informe del bloque de la UCR expone que "la gran crecida de la laguna “la Marta”, debido a la inundación de los campos de la zona, el desplazamiento de las aguas y su natural deslizamiento de Sur a Norte a la altura de los kilómetros 378 y 379 de la Ruta Nacional Nº 5 Ingeniero Pedro Petriz, y que en el tramo comprendido entre el km 378 y el km 379 (aproximadamente 1.000 metros), el préstamo de la ruta está totalmente inundado por la laguna, cuya profundidad supera holgadamente los palos de los alambrados de los campos lindantes".

Más adelante se indicó que "en ese sector, la banquina se encuentra algo reducida transformándose en muy peligrosa e insegura ante cualquier maniobra que pueda realizar algún vehículo que circule por la carretera, viéndose disminuída así, la seguridad vial que debe ser garantizada por la autoridad correspondiente".

COLOCACIÓN GUARD RAIL

En otro de los puntos expuestos en el proyecto se menciona QUE "sería necesario que Vialidad Nacional, a través de la empresa concesionaria CIPSA, proceda a garantizar la seguridad requerida en el lugar de laguna "la Marta", señalizando convenientemente y colocando un guard rail en todo el sector, dado que solamente existe hoy, en el lugar donde se encuentran colocadas las alcantarillas".

PROYECTO

Ante los argumentos esgrimidos, en el artículo primero del proyecto elevado se expone que "dirigirse al Departamento Ejecutivo Municipal a los fines de que solicite a Vialidad Nacional, a través de la empresa concesionaria CIPSA (Corredor de Integración Pampeana SA), que garantice la seguridad vial en todo el sector comprendido entre los km 378 y 379 de la Ruta Nacional Nº 5 Ingeniero Pedro Petriz, en el partido de Pehuajó, señalizando y colocando guard rail protector sobre la banquina, ubicada en la laguna denominada “la Marta”, debido al crecimiento de la misma y a su profundidad, poniendo en riesgo a los que por ahí circulan". Mientras que en el segundo item se mencionó "a su vez: diríjase el HCD enviando copia de la presente a: a) la Dirección Nacional de Vialidad; b) al OCCOVI (Organo de Control de Concesiones Viales) y c) al concesionario: Corredor de Integración Pampeana S. A. (Paseo Colón 823 6º Piso - CABA)".