Proyecto del bloque UCR pide señalización en la Ruta 5 y mejora en caminos alternativos

El bloque de la UCR presentó para su tratamiento un proyecto que propone "dirigirse al Departamento Ejecutivo Municipal solicitando que gestione, ante la empresa constructora de la rotonda en Ruta Nº 5 y “Acceso Gral. San Martín”, el mejoramiento de la señalización vertical del “desvío a Pehuajó” en el km 367,5 hacia TRANSBA y en proximidades de la Policía Caminera, con señalización vertical mejor ubicada, más grande y reflectiva".
También "se solicita a su vez el adecuado mantenimiento del camino y de las calles de tierra como accesos alternativos", como así "comunicar la presente a la empresa Esuco S.A".

ACCESO CLAUSURADO

Toman en cuenta "la clausura de la entrada a Pehuajó por el Acceso Gral. San Martín, desde Ruta Nacional Nº 5, debido a la construcción -por parte de la empresa Esuco S.A.- de una rotonda en dicha intersección", para consierar que "el principal acceso a nuestra ciudad tiene clausurada su entrada desde la Ruta Nacional Nº 5 por construcción de una rotonda".

Agregan "que el otro acceso desde la mencionada ruta, el “Presidente Néstor Carlos Kirchner”, se encuentra prácticamente en toda su extensión en construcción, siendo ambas las dos vías más importantes de acceso y salida de nuestra ciudad", y que por estas razones la mayoría de las líneas de colectivo que ingresan a la ciudad desde Ruta 5 encuentran dificultades para hacerlo por ambos accesos. Haciéndolo con dos alternativas por caminos de tierra (mal señalizados): uno próximo a la Policía Caminera y otro en el km 367,5".

ÚNICA VÍA

Sostienen luego "que ha quedado como única vía de acceso para transporte de pasajeros el Acceso Güemes, sobre Ruta Nacional Nº 226", y "que mucho transporte pesado, también de pasajeros, y gran parte de los vehículos particulares -autos y camionetas- acceden desde Ruta 5 por un “desvío a Pehuajó” que empieza en el km 367,5 que encuentra a la ruta en forma oblicua y después de transitar 600 metros por camino ancho de tierra hacia el Norte desemboca al acceso San Martín a la altura de la estación de TRANSBA. Usando esta alternativa como entrada y salida a la ciudad desde y hacia la ruta".

"El mencionado “desvío” -al igual que el de la Policía Caminera se encuentra mal señalizado dificultando su ubicación incluso para los lugareños que transitan por la ruta", agregan, puntualizando "que la señalización vertical colocada por la empresa constructora de la rotonda es insuficiente y de escasa a nula visibilidad, sobre todo en horario nocturno" y "esta situación genera mucho temor a los conocedores y mucho riesgo a los que circulan por la ruta en ambas direcciones y que no conocen el lugar", considerando finalmente que "se hace necesario mejorar en el lugar la señalización e iluminación del lugar para facilitar así la ubicación del lugar y disminuir el riesgo para los que por ahí transitan".

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