Los miles de usuarios que se desplazan en sus vehículos en el eje sur-norte sobre el carril Urquiza, con el objetivo final de ir a la ciudad de Mendoza o cruzar a Guaymallén, sobrellevan diversas dificultades y demoras en sus desplazamientos.

En la actualidad un tráfico calculado de ida y vuelta por Urquiza de aproximadamente 8.000 rodados diarios, materializa su circulación por el nudo Rondeau-Arenales, donde hay un hípermercado de grandes dimensiones.

Por esa circunstancia y por la sobrecarga de automotores, el flujo de tránsito es muy complicado en ese cruce en las horas pico, por los volúmenes de tráfico y los entrecruzamientos, provocando embotellamientos engorrosos y otros disturbios que impiden que el tránsito se desplace libremente.

Para remediar ésta y otras complicaciones en la mesa de los proyectistas de la Dirección de Vialidad Nacional (DNV) se encuentra prácticamente terminado un proyecto de intercambiador que agilizará la circulación de automotores entre Guaymallén y Maipú, y a su vez con el centro de la capital, a través del Acceso Este.

La calle Urquiza (que hacia el sur se llama Gobernador Gabrielli) comunica Guaymallén con Maipú al sur, mientras que al norte permite la vinculación con la zona sur del distrito Buena Nueva y con el sector oeste del distrito Capilla del Rosario.

A juicio de los técnicos de la oficina de Estudios del IV Distrito de la DNV, la construcción de este distribuidor resultaría un eslabón más en la cadena de comunicaciones de esa parte de los departamentos, que por ahora se sobrelleva con muchas demoras y complicaciones.

Cómo será la estructura

La solución elegida para resolver la circulación es la elevación de las calzadas principales del Acceso Este por encima del carril Urquiza, con descenso muchos metros más adelante.

El intercambiador consistirá en una estructura básica tipo diamante, con dos ramas indirectas o rulos, para la conexión con la ruta nacional 7.

Esta forma de proceder no solo beneficiará la circulación automotor, sino también los cruces de transeúntes, que ahora se realiza por medio de un puente peatonal.

Los ingenieros y proyectistas Sergio Fedrizzi y Antonio Cereceto, de la DNV, comentaron que una solución más económica hubiera sido levantar Urquiza por medio de un solo puente y no dos como se encarará ahora. "Pero, desde el punto de vista de la seguridad vial, estamos convencidos que la elevación de las trochas principales es la mejor solución", sostuvo Fedrizzi.

Esta construcción, que según todas las evidencias, comenzará este año, se completará con la iluminación de la ruta 7 hasta la intersección con Rodríguez Peña.

Una solución como la prevista en Urquiza es la del intercambiador en Aristóbulo del Valle, sobre el Acceso Sur, entre Sarmiento y el barrio La Gloria. Aunque aquí resta elevar el Acceso todavía para habilitarlo.

Los proyectistas realizan reuniones con diferentes organismos que tienen infraestructura en el área para compatibilizar criterios, como Irrigación (posee canales e hijuelas), Hidráulica, la Secretaría Vías y Medios de Transporte y otras.

"En materia de árboles estamos tratando de minimizar la erradicación", dijo el ingeniero Fedrizzi, quien aseguró que luego habrá un obligatorio replante de ejemplares. Próximamente habrá una audiencia de impacto ambiental. "El proyecto -dijo Cereceto- tendrá mitigaciones y se procurará compensar los problemas que puede producir la obra, mejorándola ambientalmente en todo lo que haga falta".

Cuando se ejecute este puente será el último en concretarse en la zona metropolitana, porque los restantes se encuentran emplazados desde hace tiempo. El anterior efectuado fue el de calle Sarmiento, hace una década aproximadamente. Ya estaban desde antes,los de Cañadita Alegre, Cobos-Alberdi y Arenales.

Usuarios expectantes

Raúl Peralta, fletero vecino de 40 años de la zona, sostiene que la obra se ha tornado una necesidad imperiosa porque en la actualidad demoramos mucho en la circulación. También esperamos que hagan algo parecido en Azcuénaga".

Fabián Scolaro (40), residente en el barrio Solares de Urquiza, viaja diariamente a la ciudad y sufre los distintos disturbios de la salida por Arenales, "Es de tal magnitud la congestión vehicular, que a veces los coches que vienen de la ciudad hacia el este, para dirigirse a Urquiza, hacen cola sobre el mismo acceso y la rama de descenso; lo mismo ocurre en la dirección inversa. También es preocupante los riesgos de ser atropellados que corren los policías asignados a ordenar la circulación".

Para este residente, no pocos de los incidentes en cadena que protagonizan semanalmente usuarios que se desplazan por el Acceso Este hacia la ciudad, entre Arenales y Avellaneda, se deben a estas complicaciones.

Sin bien los proyectistas creen que el emprendimiento vial comenzará este año, no saben a ciencia cierta cuándo se dará el puntapié inicial.

El intendente Alejandro Abraham dijo en su mensaje por el reciente aniversario de Guaymallén, que la licitación de la obra se hará en julio. En Vialidad Nacional creen que costará un poco menos que el nudo vial de Juan José Paso, en el que se invirtieron $ 52 millones y se demoraron 22 meses.