LA PLATA (Corresponsal) Dentro de las obras que tendrán que llevar a cabo los nuevos concesionarios del Sistema Vial integrado del Atlántico figura la construcción de una avenida de Circunvalación en las afueras de Mar del Plata.

Esta obra, pensada para que no ingresen a la ciudad los camiones que circulan entre Santa Clara del Mar y la ruta provincial 88, se construirá en tres tramos, pero su inicio está previsto recién para el octavo año de la nueva concesión.

Al respecto, el subadministrador general de la Dirección provincial de Vialidad, Marcelo Coppola, sostuvo que primero se realizarán las ?obras más medulares?. En diálogo con LA CAPITAL, el funcionario explicó que ?la primera obra importante va a ser poner en condiciones de forma completa todo el sistema, lo cual incluye repavimentación de tramos, puesta a punto de curvas y de toda la señalización de los más de 900 kilómetros que tiene de inicio?.

La avenida de Circunvalación es una obra de aproximadamente 25 kilómetros de extensión y aún no se puede precisar cuánto costará. Según indicó Coppola, abarcará tres tramos: 10 kilómetros entre la ruta provincial 11 a la altura de Santa Clara del Mar y la autovía 2; 7,8 kilómetros entre ruta 2 y la ruta nacional 226; y 7,1 kilómetros entre la 226 y la ruta provincial 88.

Fuentes del Ministerio de Infraestructura bonaerense confirmaron que durante el transcurso de este mes el gobierno provincial lanzará oficialmente la convocatoria a la licitación para explotar, por un período de 30 años, el corredor vial que integran las rutas 2, 11, 63, 56, 74 y 88.

Igualmente todavía no se firmó el acta de compromiso de salida con las firmas que tienen la concesión de las rutas en la actualidad (Covisur SA y Caminos del Atlántico). ?Tenemos un borrador, se está terminando de acordar con ellas (las mencionadas empresas) y quien se presente a la licitación tendrá que aceptar los acuerdos que se hagan?, indicó Coppola. Y aclaró que ?específicamente, los acuerdos van a establecer que no habrá ningún costo para la provincia y quien se haga cargo de la concesión completa se hará cargo de esos arreglos y de todas las indemnizaciones que puedan contener?.

Primeros trabajos y plazos

Según lo dispuesto en el Plan Director del gobierno bonaerense, para los primeros cinco años de concesión se prevé la realización de trabajos de bacheo, repavimentación y construcción de banquinas en la ruta 11 desde Conesa hasta Lavalle, y la restauración de la señalización, arreglo de puentes y la construcción de 66 kilómetros de la segunda calzada en la ruta 11 de General Conesa a San Clemente.

Para ese primer período se contempla además la construcción de rotondas de acceso a los balnearios del Partido de la Costa (Costa del Este, Aguas Verdes, La Lucila y Nueva Atlantis) y la Colectora entre Rotonda Mar de Ajó y Avenida Pueyrredón.

Para obtener la concesión para la explotación del corredor vial del Atlántico, los empresarios interesados deberán garantizar una capacidad operativa para realizar obras por unos 660 millones de pesos durante los primeros 3 años, período durante el cual se mantendría estable la tarifa de los peajes (ver aparte).

A partir del llamado a licitación los interesados tendrán 45 días para presentar sus ofertas. Una vez finalizado ese período, se evaluarán las propuestas ingresadas y se anunciará la preadjudicación. El gobierno bonaerense quiere contar con un nuevo concesionario antes de que termine 2010.

Al respecto, Coppola aseguró que ?hacia fin de año podríamos estar en condiciones de dar la concesión al nuevo operador y las obras comenzarían en lo inmediato?.

Aumentarán los peajes

LA PLATA (C) ? Desde que se supo que el Ejecutivo provincial buscaba un nuevo concesionario para la explotación del corredor vial comenzaron las especulaciones en torno a un posible aumento de los peajes para viajar a la costa Atlántica.

Si bien desde el gobierno no se atreven todavía a definir un número porque primero deben dárselo a conocer al Fiscal de Estado, trascendió que el costo estaría alrededor de los 50 pesos.

De acuerdo a la ley que habilita al Ejecutivo provincial a rescindir los actuales contratos y hacer un nuevo llamado, la futura concesionaria podrá cobrar esa suma, pero sólo si después de 8 años la empresa cumple con una inversión sostenida de 300 millones al año, según explicó en su momento la ministra de Infraestructura bonaerense, Cristina Alvarez Rodríguez.

Por su parte, el subadministrador de Vialidad provincial, Marcelo Cóppola, explicó que en la licitación se tendrá en cuenta a las empresas que ofrezcan la menor tarifa para los peajes.