Neuquén > Mientras en poco menos de dos meses se habilitará la Autovía Norte, la Provincia anunció que va a construir una conexión hacia la Ruta 7 que saldrá a la altura de Fasinpat, con un presupuesto que oscilará los seis millones de pesos. “La Autovía Norte para nosotros está terminada. Pero hasta que Nación concluya las obras de conexión con el Tercer Puente, vamos a hacer un ‘parche’ que una el final del asfalto con una calle que sale a Zanon”, confirmó Ramón Asmar, director provincial de Vialidad.

La Autovía Norte es la nueva traza que conecta -a través de la Meseta- el Parque Industrial de Neuquén con la Ruta 22 a la altura de Capex, a la salida de Plottier. Según indicó en los últimos días el ministro de Desarrollo Territorial, Leandro Bertoya, se habilitará el tramo terminado por la Provincia en poco menos de dos meses. Sin embargo, aún está en proceso la construcción la unión entre la Autovía y el Tercer Puente. La obra corresponde al gobierno nacional.

Ante la demora en esta conexión, la Provincia decidió construir un “parche” hasta que Nación finalice las obras. Según se explicó, la Autovía se habilitará y el tránsito deberá circular por la calle Conquistadores del Desierto, en el barrio Parque Industrial, para acceder al inicio de la calzada. “Es poco más de un kilómetro y está pavimentado, pero está muy roto”, indicó Asmar.

Sobre la nueva conexión, dijo que “va a ser mucho más rápido”. “Aunque no va a estar terminado el desvío para cuando se habilite el tránsito. Estimamos que vamos a demorar al menos seis meses en poder conectar la Autovía la Ruta 7 a la altura de Fasinpat”, explicó Asmar. Una de las razones por las que se tomó la decisión de llegar hasta esa zona para hacer la conexión es que se cuenta con un derivador.

Desde Vialidad Provincial evalúan que el tránsito pesado no puede pasar por el barrio Parque Industrial, por lo que hicieron un relevamiento y, próximamente, se va a iniciar la construcción de la conexión de 3,5 kilómetros.

Una vez que Nación finalice las obras de conexión entre el Tercer Puente y la Autovía, el camino que construirá la Provincia quedará definitivo como una manera de aliviar también el acceso a la Autovía.

Descongestionamiento

La habilitación de la nueva traza permitirá descomprimir el intenso tráfico que recibe diariamente la Ruta 22. Según datos brindados por el Ministerio de Desarrollo Territorial, ingresan diariamente dos mil camiones y 75 mil vehículos a través de las rutas 7 y 22. La cifra implica un crecimiento de cinco mil vehículos por día con respecto a los 42 que circulaban en 2004 y poco menos de un 100 por ciento para los camiones ya que en 2004 circulaban 1.200 por día.

Este informe explica, además, que la mitad de los camiones corresponde a vehículos de tres o cuatro ejes, mientras que la otra mitad se divide entre cinco o más ejes y superpesados.

La nueva traza ofrece tres bajadas en su trayecto. “Una es de Maida, que ya está iniciada la obra y es la que está en el límite entre Neuquén y Plottier. En la zona hay varios ductos de empresas petroleras por lo que se están haciendo protecciones para que no haya inconvenientes”, explicó Asmar.

En tanto, las otras dos bajadas están sobre las calles Casimiro Gómez y Huilén. “Éstas no van a estar habilitadas porque estamos haciendo el proyecto”, dijo Asmar.

Tercer Puente

La obra que tiene a su cargo la Nación para conectar el Tercer Puente con el inicio de la Autovía se divide en dos etapas. La primera es de cinco kilómetros, dos desde el puente carretero hasta la Ruta Provincial 151 (Río Negro) y tres en el Cañadón de las Cabras (Neuquén). El emprendimiento está en proceso y se cree que podría terminarse a mediados del año próximo, según estimaron representantes de Vialidad Nacional.

En tanto, la segunda etapa implica concluir el trazado que vincula a la Autovía. Se trata de un proyecto que prevé un cruce elevado por el Cañadón de las Cabras y los cuatro kilómetros hasta empalmar con la Autovía construida por Provincia.