Son embarcaciones cobijadas tanto en la Sociedad de Patrones Pescadores de Mar del Plata, conducida por Luis Ignoto, como en la Cámara Argentina de Armadores de Rada Ría y Costera, de Franco Boccanfuso.

En todos los casos podrán transformarse en pequeños barcos costeros de hasta 17 metros de eslora; 4,80 de manga; 3,50 de puntal; contar con una bodega de 45 metros cúbicos y un motor de 500 HP.

De esta manera, los que elijan involucrarse en el proyecto –no serán todos– accederán a un mayor poder de pesca y alejamiento de la costa, eje de la reparación histórica que viene reclamando este segmento de flota.

La lista aprobada incluye a: “Don Pablo Pennisi”, “Mi Lucha”, “Isla de Capri”, “La Pascuala”, “María Marta”, “Nueva Angela Madre”, “Antártida”, “La Julia”, “Rondine”, “Regina Madre”, “Santa María”, “Siempre Graciosa”, “Cristo Rey”, “Sigue Valiente” y “Virgen de Lourdes”.

A estas se suman: “Due Fratelli”, “Siempre Libertad”, “Siempre San Roque”, “Ceferino Namuncura”, “Príncipe Azul”, “Las Dos Hermanas”, “Alba II”, “María Rosa”, “Viejo Amabile” y “Espíritu Santo”.

La norma específica que la reconversión tendrá un plazo máximo de tres años de ejecución. Además, una vez dado el salto, sus dueños no podrán transferir el permiso o cambiar de puerto por cinco años.

La iniciativa, claro, se topa con la escasez de créditos. Afrontar la construcción implica una inversión cuantiosa, que en otros casos los astilleros financian, confiando en la buena producción que tendrá el buque.

En conversación con Pescare.com.ar, Ignoto mencionaba días atrás la posibilidad de acceder a líneas del llamado Fondo del Bicentenario y que seguían en conversaciones con el Banco Provincia; pero todavía nada concreto.

El otro punto a resolver tiene que ver con la asignación de captura que tendrá cada barco. El piso, al parecer, se fijará de acuerdo a la historia que cada armador pudo reconstruir a partir de escasos registros.