Con la nueva ley de parques industriales, este año se abre la cancha para que los empresarios se unan y conformen otros polos para convertir sus productos agrícolas en alimentos más elaborados o fabriquen otras manufacturas. Hasta el año pasado, solo el Estado podía inaugurar un predio compartido para las empresas.

El Gobierno provincial había planificado un parque industrial para Anta. Ahora pusieron un freno y alentarán al empresariado a invertir en parques privados o mixtos. El ministro de Ambiente y Producción Sustentable, Alfredo De Angelis, confirmó que ya ingresaron dos proyectos de las firmas La Moraleja y El Albardón.

Rosario de la Frontera había resultado elegida para tener un desarrollo industrial. Sin embargo, la negociación no llegó a buen puerto. Los funcionarios intentaron comprar, al menos, seis terrenos pero los propietarios rechazaron el valor que dio Inmuebles.

De Angelis adelantó que habrá un giro de timón y se tentará al sector productivo para que conformen parques particulares. Estos tendrán los mismos beneficios impositivos y promociones industriales. En vez de destinar fondos públicos a la adquisición de predios, analizan apoyar en infraestructura y servicios públicos.

“Vamos generando un escenario que garantiza seguridad jurídica para que inviertan”, aseguró el funcionario.

Salta ya cuenta con parques de origen público en la Capital, Güemes, Pichanal y una zona minera en San Antonio de los Cobres. En el norte provincial, reniegan porque es demasiado lento el intento de “industrialización”.

En el parque capitalino hay 118 plantas y, según el informe de presentado por Urtubey a la Legislatura, se da trabajo a 2.056 personas. Ambas mediciones se duplicaron en 4 años.

“Tomamos como parámetro de crecimiento a los parques. Esto podemos traspolar a toda la provincia”, apuntó De Angelis. Sin embargo, algunos empresarios sostienen que también se debe tener en cuenta el nivel de producción. “Hay plantas que aún no funcionan o solo brindan servicios”.

Otro para la ciudad de Salta

“Ya está ocupado casi el 100% del espacio disponible en el parque industrial de Salta. Se hace complejo y caro instalar industrias en pendientes de las laderas. Y la autopista te pone un límite”, afirmó el ministro De Angelis.

La cartera productiva ya entabló conversaciones con el municipio para nuevas áreas o parques. Por otra parte, algunos empresarios dijeron que aún no reciben agua potable.

“Prácticamente todos los servicios están completos. Hace poco terminamos el tendido de gas en una calle lateral y la red de cloacas en una zona nueva que se le ganó al río. También se hicieron trabajos en los desagües, se pavimenta la avenida y una ciclovía”, explicó el funcionario.

La distribución del agua de los pozos está en manos de la Asociación del Parque Industrial de Salta. De Angelis dijo que se analiza un convenio para que el servicio sanitario quede a cargo de Aguas del Norte.

“Tienen que mitigar el impuesto a la distancia”

Desde este año, las áreas industriales pueden ser una alternativa que pueden encaminar los emprendedores locales. La figura entró en vigencia a partir de la sanción de ley provincial 7701 de “Agrupamiento de Parques Industriales”.

“Hay regiones que tienen un desarrollo industrial menor que necesitan una definición de un área industrial. Un caso puntual son los aserraderos del norte o talleres de camiones que pueden estar instalados en zonas muy céntricas”, explicó el ministro De Angelis.

El plan a futuro es invitar a los empresarios a reubicarse en otros lugares de sus municipios. “Así logramos varios objetivos: ordenar la cuestión industrial, generar cierta sinergia entre ellos, poder controlar mejor y ordenar urbanísticamente las ciudades”, detalló el funcionario.

La industria salteña aún tiene que pasar un umbral que otras provincias ya lograron. “Si analizamos el Producto Bruto Geográfico, vemos que la producción primaria es un poco más del doble que la industrial. Es inverso a lo que se observa a nivel nacional. La diferencia se tiene que revertir”. De esa forma, el ministro admitió que el camino del “valor agregado” tiene varios kilómetros por recorrer, sobre todo en el interior.

El oneroso costo del flete, por el estancamiento del ferrocarril Belgrano Cargas, empuja a los empresarios a pensar en que las frutas, verduras y el ganado tengan un proceso industrial en Salta antes de exportarse.

“Tienen que mitigar lo que denominamos ‘impuesto a la distancia’. El transporte en el maíz impacta en un 80%. mientras que en el huevo procesado no llega al 5%. Necesitamos la creatividad de los empresarios para dar ese paso”, reforzó el funcionario.

La energía es una de las ruedas del carro del desarrollo industrial. Con clavos en el camino, como la caída de la producción hidrocarburífera, no hay garantías a corto plazo.

Consume el 20% de energía

De Angelis respondió que la provincia es superavitaria en esta materia: “De la cantidad de energía que producimos en Salta solo se consume el 25%. El resto se aporta al sistema nacional. Somos los segundos productores de gas. Por eso, el gobernador hace una defensa firme para que no se corte el suministro a las empresas”.

“Cuando ofrecemos la Provincia para que vengan inversiones, no solo mostramos incentivos impositivos. Estamos en una zona estratégica para el corredor Bioceánico y estamos generando seguridad jurídica”, aseveró.