El Concejo ya analiza un proyecto que de aprobarse permitirá el estacionamiento en ambas manos. La iniciativa, presentada por el edil radical Jorge Boasso, propone que se contemple para "las calles más anchas de la ciudad...
Al fundamentar su propuesta, Boasso planteó que "se ha convertido en un verdadero problema la escasez de cocheras, permanentes y transitorias en Rosario principalmente en el área céntrica", razón por la cual "deben buscarse alternativas para el creciente parque automotor".
Según el concejal de Intransigencia y Renovación Radical esa modalidad de estacionamiento -sobre la derecha y la izquierda y paralelo al cordón- debe permitirse en las calles mayores a 8 metros de ancho, donde no circule el transporte público o éste no supere los 50 servicios por hora.
En el proyecto, el concejal Boasso propicia que tal estacionamiento se autorice de lunes a viernes, desde las 21 y hasta las 9, los sábados y medio feriado, hasta las 9 y luego, a partir de las 14 y los domingos y feriados, durante toda la jornada.
Para Boasso "la regulación sobre la ocupación del espacio público, en este caso el estacionamiento sobre las calzadas, debe estar a la altura del crecimiento de la ciudad, acompañando a las necesidades de todos los rosarinos. Muchos son los vecinos que padecen al momento de buscar un lugar donde dejar sus vehículos y reclaman por la escasez de cocheras".
En ese sentido apuntó que el gobierno porteño autorizó el año pasado esta modalidad de estacionamiento en diversos barrios de la Capital Federal.
Por otra parte, Boasso presentó un proyecto a través del cual solicita al Ejecutivo que considere la posibilidad de entregar de manera gratuita la tarjeta inteligente para la cancelación de viajes en el transporte urbano de pasajeros a aquellas personas que por su condición socieconómica se encuentren en estado de mayor vulnerabilidad.
No al gatillo
El edil radical cuestionó la continuidad de la cláusula gatillo vigente en el pliego de estacionamiento medido. Ese artículo permite el ajuste automático de la tarifa del sistema cuando se demuestra un desfasaje de los costos de la concesionaria mayor al 10 por ciento o un porcentaje de ocupación en áreas del sistema mayor a un 70 por ciento.
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