En la Comisión de Servicios Públicos del Concejo Deliberante se reunieron ayer legisladores comunales y taxistas para debatir los puntos que sufrirán una modificación en la norma que actualmente rige el servicio.

Propietarios y peones dialogaron con concejales en tiempos diferentes. Cada grupo expuso sus intereses y se evidenció una diferencia muy grande entre las diferentes propuestas, lo que permite anticipar un prolongado debate para encontrar un punto de consenso. Especialmente ante la firmeza de cada una de las partes.

La Asociación de Propietarios de Taxis reiteró su objetivo de conseguir las 12 horas de trabajo y aceptó que se otorguen las 50 licencias planteadas por el Ejecutivo. En tanto, desde el Sindicato de Peones de Taxis manifestaron la necesidad de que el auto esté en funcionamiento 16 horas y que se llame a concurso por 100 licencias.

Pese a las diferencias, todos coincidieron en que las licencias que se sumen deben hacerlo en el oeste de la ciudad. Según aseguró Eduardo Lira, secretario general del sindicato, de los 611 taxis 420 licencias están en el centro. "Desde la calle Combate de San Lorenzo hacia el Aeropuerto no hay taxis. El Oeste está descubierto", afirmaron.

"Que nos den cien licencias es un gesto para los peones que hace años vienen trabajando. No estamos falseando en lo que estamos pidiendo", agregó Lira y comentó que se deben dar 16 horas de trabajo porque hay gente capacitada para hacerlo. "De las cinco mil credenciales que hay, sólo están funcionando 1.500 y si creen que no hay gente que el municipio las capacite", opinó.

Desde la Asociación de Propietarios de Taxis, el presidente Mario Del Río dijo que no se trata de un capricho. “Lo que pedimos es por la falta de la mano de obra que hay. Y trabajar 16 horas es inhumano. Con 12 horas, el servicio no se va a ver resentido", dijo. Los sectores coinciden en que debe ser el Concejo Deliberante de la ciudad el que otorgue las licencias. En este punto fueron tajantes y opinaron que no puede ser el Ejecutivo el encargado de dar las licencias y labrar sanciones.

Estudios

Durante el encuentro, los concejales manifestaron que estudiarán el proyecto del Ejecutivo y el que ingresó por parte de la Asociación de Propietarios y un tercero de una cooperativa de propietarios para ver cuales son las coincidencias y las diferencias para emitir por último un despacho en común.

Luis Acuña, concejal por el MPN, expresó que "la discusión no se va a resolver ni hoy ni mañana, pero hay algo fundamental: podemos sacar la mejor norma pero si el Ejecutivo municipal no dispone de un cuerpo de inspectores y no controla no vamos a tener mejor servicio".

En tanto, Leandro López de Nuevo Compromiso Neuquino, dijo que hay puntos que se pueden discutir como la cantidad de horas, ya que podría llegarse a un término intermedio. Aunque aclaró que no van a ser flexibles en el control a través del GPS, donde los taxistas están de acuerdo pero sólo en el punto de control de cantidad de horas de trabajo.

"El municipio debe tener el control, con estadísticas para saber por ejemplo cuantos kilómetros al año recorrió un taxi, cuales son las mayores demandas, lugares con déficit del servicio, y a los próximos años podremos discutir a partir de las estadísticas que otorgue el GPS el servicio", cerró López.