Las expectativas de Jorge Guillermo Correa pueden medirse en kilómetros. Más precisamente, en los 615 que ahora tiene a su cargo. El ingeniero civil tucumano, especializado en ingeniería vial, es el nuevo jefe del tercer distrito (abarca Tucumán) de la Dirección Nacional de Vialidad. Reemplazó a Jorge Gastiazoro, quien renunció y ahora prestará servicios de asesoría. En diálogo con LA GACETA, el hombre que lleva 22 años en la repartición (era director de Obras) ponderó la necesidad de propiciar que las rutas sean más seguras y de eficientizar los pocos recursos humanos con los que cuenta el área en la provincia. Además, remarcó que, por el momento, no hubo ajustes por la crisis económica y descartó que alguna obra se encuentre paralizada.

La jurisdicción incluye las rutas nacionales -concesionadas y no concesionadas- que atraviesan Tucumán (9, 38, 157, 65, ex 9 y ex 34). "Tuvimos un período, que fue la década del 90, en el que hubo una gran falta de inversión en infraestructura vial en toda la provincia, lo que llevó a que las rutas colapsaran. Lo que se hizo desde 2003 fue generar obras para mejorar el nivel de servicialidad a las rutas. Entendemos que se logró", respondió para caracterizar el estado de las vías.

Aseveró que reciben reclamos porque los vecinos vieron mejoras durante los últimos años y por eso piden un mejor servicio. "Trabajamos principalmente para mantener los caminos y mejorar las obras de seguridad", trazó.

Próximos plazos

Correa recordó que las obras más importantes que se llevan adelante son en las rutas 38 y 9. Precisó que el distrito tiene contratos firmados por un monto de $ 700 millones. De esa suma, entre enero de 2012 y agosto se ejecutaron trabajos por $ 70 millones.

Correa aseguró que las tareas en la calzada de la variante de la ruta 38 -como llaman a la nueva traza- podrán concluirse en los próximos 20 meses: "está concluida desde Famaillá hasta Concepción. La sección II, de Concepción-Aguilares, está en ejecución. Tiene un avance del 15% e implica una inversión de $ 150 millones. El tramo I (Aguilares-Alberdi), en el que se invertirán $ 250 millones, está avanzado al 30%. Esa parte es la que está neutralizada". Los 20 kilómetros de esa traza (foto superior) debían estar listos en noviembre del año pasado. Esa es la sección en la que hubo problemas con la empresa adjudicataria. En primera instancia, fuentes gubernamentales habían argumentado que la demora se debía a un pedido de las empresas adjudicatarias para renegociar el contrato por la inflación. Luego, trascendió que la firma no recibía los pagos nacionales correspondientes.

El gobernador, José Alperovich, había anunciado que la Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por Supercemento Saic y Polan S.A sería remplazada por la UTE conformada por Mijovi SRL y Cornovial (desarrolla el tramo Concepción- Aguilares).

Correa adelantó que este mes se reactivarán las tareas.

Por otro lado, aseveró que harán hincapié en la seguridad para que el mote de "ruta de la muerte" a la vieja calzada quede en el olvido definitivamente. "De a poco vamos mejorando las intersecciones. Se está invirtiendo, fundamentalmente, en obras se seguridad como las bicisendas. Licitamos dos, entre Famaillá y una fábrica textil, y entre Aguilares y otro establecimiento. Son mejoras sensibles para la seguridad vial. Es un tránsito complejo, en una zona muy poblada y económicamente activa", describió.

Afirmó que interactúan peatones ciclistas, motociclistas, autos, carros cañeros, colectivos y camiones. "Necesita una obra que brinde seguridad a los sectores más desprotegidos como ciclistas y peatones y en esto trabajamos", consignó el nuevo titular del distrito local de Vialidad Nacional.