El día después de las primeras señales de distensión entre la Nación y la Provincia lo encontró al gobernador José Manuel de la Sota en Buenos Aires, auscultando el nuevo terreno de la relación.

Los funcionarios nacionales con los que se reunió volvieron a renovar una “vieja” promesa: destrabar el envío de 300 millones de pesos desde la Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses) para la Caja de Jubilaciones.

La cifra coincide con aquellos 313 millones que figuraban como pagados en la ejecución presupuestaria de 2011 del Ministerio de Economía nacional, aunque la deuda trepa a 1.041 millones de pesos.

Por su parte, el jefe de Gabinete, Oscar González, afirmó a Cadena 3 que mientras sigan las negociaciones y “existan mecanismos transitorios, no habrá decisión de acudir a la Justicia”.

Se refería al camino que había empezado a desandar días atrás la Provincia, cuando reflotó el plan de recurrir a la Corte Suprema por la deuda con la Caja de Jubilaciones, además de la detracción del 15 por ciento de la precoparticipación para financiar al sistema jubilatorio nacional.

“Mientras estemos negociando y exista el consenso, esta decisión es sólo una hipótesis”, insistió González. Sin embargo, eso no significa resignar el reclamo por los 1.040 millones.

“Se pueden distender las cosas para que el Gobierno nacional pueda encontrar una salida, pero seguimos buscando alternativas”, explicó el ministro de Finanzas, Ángel Elettore.

Y por las dudas, aclaró: “Esto le permite a la Provincia poder seguir avanzando en las negociaciones con la Nación hasta que se resuelva el tema de la Caja”, sostuvo Elettore en diálogo Mitre 810.

Ruta. Ayer se realizó la anunciada reunión entre el ministro de Infraestructura, Hugo Testa, el fiscal de Estado, Jorge Córdoba, y el secretario de Obras Públicas, José López.

Voceros oficiales indicaron que el encuentro fue positivo y que la Nación tomaría a su cargo las tareas de repavimentación que pidió la Provincia. Pero también encararía el famoso by pass a la altura de Almafuerte, con la obra del perilago y un doble puente sobre el dique Piedras Moras.

Anoche, el optimismo era tal que un miembro del gabinete se animó a hablar de plazos: “Si todo se encamina, en 36 meses tendremos la autovía”, pronosticó.

El capítulo previo es conseguir el financiamiento, para lo cual Córdoba ya hizo gestiones ante organismos internacionales y grupos brasileños.

En el medio, la Nación debe aislar legalmente a la ruta de la concesión al Corredor Cordobés SA, que se formó tras la aceptación de la iniciativa privada de la Corporación América para construir la autovía entre Córdoba y Río Cuarto.

El trámite no asomaba tan simple tiempo atrás, ya que el grupo privado pretendía ser indemnizado por la caída del contrato.

200 millones de dólares

Deuda. Esa es la cifra máxima que Córdoba pretende colocar en el mercado local, a través de títulos de deuda, durante este año.

Primer tramo. Si bien el volumen de la primera operación se definirá cuando se recepten las inquietudes de los potenciales inversores, se especula que rondará entre 50 millones y 100 millones de dólares.

Destino. El ministro de Finanzas, Ángel Elettore, dijo que será para obra pública, lo que también implicaría pagos atrasados a contratistas.