Esos índices comprenden desde choques sin lesionados hasta casos con personas fallecidas. La ruta Nacional 3 en su tramo entre Garayalde y esta ciudad es uno de los sectores ruteros con más accidentes fatales en Chubut. Mientras, en la zona urbana, el tramo de la avenida Yrigoyen sobre barrio Industrial, doble trocha que conecta con Rada Tilly y avenida del Libertador en Kilómetro 3, son los lugares donde ocurren más accidentes de todo tipo.
Quintana asegura que a partir de esos datos obtenidos –en una labor conjunta con la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Tránsito Municipal y las comisarías de la Policía de Chubut- se pueden establecer parámetros para trabajar en la prevención de los accidentes de tránsito en toda la comarca Golfo San Jorge-Río Senguer.
Según los índices que el REPAT brindó a Diario Patagónico, en diciembre de 2011 se registraron en la Comarca Senguer-San Jorge, principalmente en Comodoro Rivadavia, un total de 226 accidentes –choques, vuelcos, atropellos– en los cuales resultaron 16 personas lesionadas, una persona fallecida producto de un choque y un peatón atropellado. Estuvieron involucrados 450 vehículos, entre los cuales figuran 291 automóviles, 75 camionetas, 20 utilitarios, y cinco transportes urbanos. Mientras, en enero de 2012, la cantidad de siniestros bajó. Hubo 201 accidentes de tránsito registrados en la comarca comprende los departamentos Escalante, Sarmiento y Río Senguer, 25 siniestros menos que el año anterior. Entre ellos se registraron 17 heridos y ningún fallecido.
Mientras que en febrero las estadísticas muestran que hubo 188 siniestros, con 308 vehículos involucrados, de los cuales 4 fueron transportes de larga distancia.
Con 17 personas heridas producto de esos accidentes y un peatón fallecido.
Según Quintana la disminución marcada de accidentes de tránsito que se muestra se debe a la campaña de prevención que se llevó a cabo durante los primeros meses del año por la Agencia Provincial de Seguridad Vial. No ha variado la cantidad de heridos pero sí el número de siniestros, afirmó.
En marzo se produjeron 203 accidentes de los cuales resultaron 13 personas heridas de distinta consideración, con 421 vehículos involucrados –313 automóviles, 75 camionetas, 8 camiones y 6 colectivos de zona urbana–.
Quintana sostuvo que en los meses de abril y mayo no hubo variaciones en la cantidad de accidentes, aunque se vieron implicados más cantidad de vehículos: 430 en abril y 425 en mayo.
En abril, recordó Quintana, un colectivo chileno volcó en la ruta Nacional 26, al oeste de sarmiento, donde resultaron heridas unas 36 personas de distinta nacionalidad, aunque no hubo que lamentar víctimas fatales.
En junio, el último registro actualizado del REPAT, establece que se produjeron 211 siniestros, con un total de 22 lesionados y cinco fallecidos. Se vieron involucrados 396 vehículos entre ellos 273 automóviles, 82 camionetas, 24 utilitarios, 8 camiones y 3 transportes de pasajeros de zona urbana. “En junio se manifestó un incremento de vehículos siniestrados, debido a factores climáticos y la imprudencia del conductor”, evaluó el experto.
TRAMO FATAL
Según Quintana “en zona entre Garayalde y Mosconi, de mayo a junio hubo que lamentar 8 fallecidos”. El jueves 26 de julio en la zona de Pampa Salamanca, la familia Casari encontró un trágico final. Tanto Angel, como su hijo, Sergio, fallecieron en distintos accidentes de tránsito ocurridos a sólo 72 kilómetros uno del otro, entre los kilómetros 1.704 y 1.776 que unen Comodoro Rivadavia con Garayalde. Y con 18 días de diferencia uno del otro.
Angel Santiago Casari (69) perdió la vida el 26 de julio al chocar de frente con una Ford EcoSport en la que viajaba el ingeniero Osvaldo Mosconi, también fallecido. Mientras que Sergio Casari, hijo de Angel, había perdido la vida el domingo 8 de julio al volcar con su camioneta Ford Ranger en el Kilómetro 1.776.
Entre los factores que inciden en los accidentes de tránsito, el responsable de la agencia del REPAT en Comodoro sostuvo que hay que tener en cuenta tres factores, el humano, artificial, mecánico. Uno de los factores que se han observado en los choques urbanos en las arterias de la ciudad, es la distracción del conductor por el uso del teléfono celular. Por lo que se acentúan las campañas de prevención en ese aspecto.
Los datos que obtiene el Registro Provincial de Antecedentes de Transito (REPAT) en sus cinco delegaciones, Comodoro, Rawson, Trelew, Puerto Madryn y Esquel es enviado a una sede central y se analizan en conjunto y por separado. Trelew y Comodoro Rivadavia son las ciudades con más accidentes de tránsito. Mientras que Esquel, una ciudad en la que casi no hay semáforos, los accidentes en la época invernal de mayor movimiento ascienden sólo a unos 76 siniestros en promedio por mes.
Los datos son obtenidos con la ayuda de las comisarías de todas las jurisdicciones en donde los oficiales de servicios vuelcan la información de las intervenciones en accidentes a una planilla de siniestros viales.
Entre algunas conclusiones se pudo establecer que los accidentes fatales se producen en el tramo de la ruta nacional 3 Garayalde-General Mosconi. Mientras que en donde también se han registrado entre diciembre y febrero pasado dos peatones fallecidos, fue en jurisdicción de la Seccional Tercera de Policía. La mayoría de los atropellados, coincide Quintana son mayores de 60 años. La comisaría Tercera y Mosconi son las que más intervienen en accidentes de tránsito. Mientras que comisarías Primera, Segunda y Cuarta trabajan con muchas denuncias de choques simples que luego los usuarios presentan ante los seguros.
El especialista en pericias vehicular, analizó que el tramo más accidentado con choques en cadena en horarios de 07:10 a 8:30 y de 12:30 y 13:30 y de 18:30 y 19:30 y se da en el tramo de la avenida Hipólito Yrigoyen, Doble Trocha Comodoro-Rada Tilly y avenida del Libertador, en Kilómetro 3.
Comentá la nota