Dijo que a partir de las tres alternativas propuestas, las autoridades locales decidieron, en función de sus políticas de integración regional, acordarle prioridad al puente que se ha proyectado entre Puerto Pilcomayo y la ciudad paraguaya de Itá Enramada

El titular de la cartera de Planificación, Inversión, Obras y Servicios Públicos fundamentó esa determinación en el hecho de que el paso "San Ignacio de Loyola" entre Clorinda y Colonia Falcón (Paraguay) está totalmente saturado con el paso diario promedio de 300 camiones además de colectivos y autos y porque, además, la balsa que hace el transporte entre Puerto Pilcomayo e Itá Enramada de combustibles líquidos y gaseosos , además de vehículos, también está llegando a su capacidad máxima.

En otro órden confirmó que a mediados de este mes llegarán equipos y técnicos pertenecientes a la firma internacional Liehberr, ganadora de la licitación respectiva, para iniciar el montaje de la grúa portacontendores en el puerto de Formosa con lo cual se habrá de cumplir un viejo anhelo de quienes están ligados a la actividad comercial del transporte fluvial.

Estima Ibáñez que en el mes de agosto el puerto de esta ciudad ya estará operando a pleno con lo que ello implica para el movimiento regional e internacional de cargas.

En la actualidad todo lo que se moviliza desde Formosa hacia el sur del país- sobre todo hacia Buenos Aires o Rosario - se realiza apelando al transporte automotor que debe cubrir básicamente 1.300 kilómetros con los costos que ello implica en materia de fletes.

Reveló que el sector productivo considera que el uso de la Hidrovía Paraguay-Paraná desde el puerto de Formosa implica una reducción importante de los costos de los fletes por lo que esta noticia de la llegada de la grúa tiene una enorme significación para las actividades económicas formoseñas.

El ministro consigna que el nuevo puerto donde se montará la grúa será destinado para la carga y descarga de contenedores en las barcazas y chatas que amarren en el muelle de casi 300 metros de longitud en una zona del río de 10 pies de calado.

Mientras tanto, reconoce que el gobierno local mantiene el proyecto de construir otro puerto en la zona de Colonia Aquino, 30 kilómetros aguas debajo de la actual estructura, que se destinará para el ensilaje de granos que provengan de provincias del NEA-sobre todo de Jujuy y Salta- o del sur de Bolivia por ferrocarril- que está en pleno proceso de reactivación- o por la ruta nacional 81, totalmente pavimentada.

Otro emprendimiento en marcha es la construcción de una playa de ruptura de cargas en 100 hectáreas de Colonia San Antonio, a unas 50 cuadras del centro de esta ciudad, hacia el noroeste, donde se depositarán los contenedores que transporte en el futuro el Belgrano Cargas en el tramo Embarcación (Salta) -Formosa.

Las que se destinen a Paraguay o Brasil se trasladarán en camión hacia Asunción y Ciudad del Este lo mismo que las que se remiten al Parque Industrial Formosa para su procesamiento industrial y si debe ser embarcada se la deriva hacia el puerto para ser cargada a las barcazas que hacen el flete fluvial hacia el sur del país con la utilización de esta flamante grúa que fue adquirida en Holanda.