Ante la preocupación del sector pesquero local, la Aduana escaneó y liberó ayer los contenedores que habían quedado bloqueados tras la suspensión temporaria de los permisos de exportación de productos de origen marino. La decisión fue recibida con los brazos abiertos por los empresarios, pero la incertidumbre sigue: anoche, al cierre de esta edición, el organismo aún no había autorizado la realización de cargas nuevas. Y no está claro si continuará el alerta de control.

"En el sector hay preocupación todavía porque la operación no es normal", dijo a LA CAPITAL el presidente de la Cámara de Armadores de Buques Pesqueros de Altura, Darío Socrate. Y enseguida agregó: "Esperemos que se resuelva el tema porque esta situación genera un costo adicional en la operación que recae sobre la espalda de la empresa exportadora".

El malestar se apoderó de los empresarios del sector el jueves, día en que la Dirección General de Aduanas decidió suspender todas las exportaciones de pescado a pedido de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP ). ¿El motivo? La medida, que no permite que salgan envíos de ningún puerto marítimo, estaría vinculada a una denuncia por narcotráfico.

El bloqueo a la carga ocurre tanto en el puerto de Buenos Aires como en el resto de las terminales marítimas. La causa que comunicaron las autoridades de la Aduana, que encabeza María Silvina Tirabassi, sería una investigación vinculada al tráfico de estupefacientes. A raíz de la medida, los camiones que viajaban a Buenos Aires tuvieron que regresar a Mar del Plata. A otros, en cambio, no les permitieron descargar en la terminal porteña.

Las autoridades de la Aduana se reunieron ayer a la mañana con los empresarios de la pesca, encabezados por Socrate, el presidente de CEPA (Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas), Oscar Fortunato, y el secretario de la Cámara de Frigoríficos Exportadores de la Pesca (Cafrexport), Ciro D'Antonio. "Fuimos preocupados a consultar la situación, básicamente por la indefinición que existía respecto a la logística de los contenedores que habían quedado detenidos en el medio del control", sostuvo Socrate. Frente al planteo del sector, el organismo escaneó los contenedores y decidió liberarlos para que sigan su camino. "La Aduana respondió rápido a nuestro reclamo", coincidieron los empresarios. Así, el bloqueo impuesto a las exportaciones quedó parcialmente superado.

Ahora cada exportador decidirá qué hará con la mercadería. "Cada empresa determinará, en conjunto con su despachante de aduana, cuál es la operatoria más conveniente. Es decir, la decisión dependerá de la situación comercial del contenedor", explicó Socrate. De todas maneras, todavía no hay información precisa de cómo seguirán las operaciones de ahora en adelante.

Como consecuencia de los problemas en el servicio de buques portacontenedores por la falta de dragado, en Mar del Plata muchas empresas eligen transportar sus contenedores en camión hacia el puerto de Buenos Aires.

Según trascendió, ayer la Aduana aún no había autorizado la realización de cargas nuevas porque primero se iba a dedicar a liberar administrativamente todos los contenedores que habían quedado bloqueados.

"Si el alerta fue emitido para solucionar un problema de narcotráfico, bienvenido sea. Pero esta medida aplicada así, en gran escala, hoy va a generar un problema en las empresas", dijo Fortunato. Además apuntó: "Muchos exportadores han perdido los barcos y en Mar del Plata no hay tanto lugar para enchufar los contenedores que necesitan recibir frío. Si esta situación va a continuar por otros problemas gremiales, será un problema serio. El inconveniente que hay ahora es que las terminales de Buenos Aires están bloqueadas. Por eso hay mucha preocupación por cómo seguimos. Nosotros si no exportamos no cobramos".

A la sorpresiva suspensión de las exportaciones se sumó el impacto del bloqueo que sufren los principales puertos del país, que ayer estuvieron paralizados por el reclamo de grupos de fleteros, camioneros, estibadores y empleados de despachantes de aduana, en protesta a las restricciones a las importaciones iniciadas por el Gobierno nacional en febrero pasado.

La medida afectó a cinco terminales del puerto de la ciudad de Buenos Aires, más el de Dock Sud, Rosario, Zárate, Campana y Bahía Blanca, donde miles de camiones quedaron varados, según informó Fabián Reina, que representa a choferes de corta, media y larga distancia para los servicios portuarios.

A raíz de las diferentes manifestaciones en las terminales portuarias, en algunos lugares había camiones varados con mercadería y otros a la espera de cargar.

Permisos de embarque

Por otra parte, Fortunato explicó que actualmente no se pueden abrir permisos de algunas de las posiciones de pescado porque se está readecuando el sistema informático de la Aduana, denominado "María". "Esto ocurre por una situación buena, ya que nos reducen los aranceles de exportación por un decreto nuevo que se firmó. Esperemos que en 24 horas esté todo solucionado y podamos seguir trabajando normalmente", sostuvo Fortunato.

Por su parte, D'Antonio se mostró preocupado y cuestionó la decisión de suspender las exportaciones de pescado. "Se trata de una medida extrema que paraliza totalmente la industria. Estamos preocupados porque es un tapón al trabajo y la producción nuestra. Si la decisión se extiende por dos días, se va a transformar en un problema serio", advirtió. Y luego añadió: "No podemos generalizar una medida así que pare la industria. Tienen que existir métodos de investigación más ordenados, más civilizados. Entiendo que puede haber una denuncia y una investigación en marcha, pero no podemos detener a todos los productores suponiéndolos narcotraficantes. Me parece que no se puede generalizar de esa manera".