La palabra desaceleración se puso moda. Implica, claro, un juicio de valor: en cada título donde se habla de desaceleración podría decirse “aún crece”. Más allá de las disquisiciones semánticas e ideológicas, la economía argentina y con ella la neuquina, dan signos de enfriamiento. Sobre todo, cuando se comparan los números actuales con las tasas chinas de años anteriores.

Si existió un termómetro del consumo en la era K fue la venta de autos cero kilómetro. En abril, por primera vez en 26 meses, la venta de autos cayó un 3% interanual en la provincia. El último resultado negativo se había registrado en enero de 2010, cuando aún afectaba a la provincia el coletazo de la crisis. Atrás parecen haber quedado las diferencias de 15 ó 20% que supo ostentar el sector.

Si bien abril tuvo dos días menos que en 2011 por los feriados, lo que se vislumbra es un freno en la compra de unidades. Según señalan los especialistas en consumo, el principal motivo es el atraso que este año tuvieron las paritarias, muchas de las cuales recién arribaron a aumentos en mayo. El resultado es una extrema cautela y la opción del ahorro, después de todo, siempre puede esperarse un tiempo más para cambiar el auto.

Escenario nacional

Para las automotrices, se trata de un dato que inquieta pero no alarma. Como el año pasado fue extraordinario en ventas, los empresarios descontaban una desaceleración en estos meses, aunque esperan un repunte para lo queda del año.

Los resultados que se registran en Neuquén también se dieron a nivel nacional, con una caída del 8,43%. En este caso, ya se había dado un número negativo en febrero, también el primero luego de 25 meses.

Abel Bomrad, presidente de ACARA, sostuvo que “luego de meses fuertes como enero y marzo, y en realidad después de un año tan intenso como el 2011, se observa un reacomodamiento de la demanda que está considerado dentro de lo normal”. “Habrá que seguir de cerca cómo evoluciona mayo que seguramente mostrará un crecimiento interanual moderado en la misma línea de abril”, remarcó el empresario.

Localidad por localidad

Volviendo a la provincia, y considerando los datos del primer trimestre del año que aporta la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor, Centenario fue la localidad con mejor performance, con una suba del 16% en los patentamientos. Le siguió Neuquén con 14,2%, Cutral Co con 10,2%, Zapala, con 1,1% y Chos Malal, con 0,3%. En tanto, quedó en el mismo nivel Villa La Angostura y cayeron Plottier (0,6%) y San Martín de los Andes (3,6%).

Otra vez, como en el promedio de 2011, las localidades del sur quedaron relegadas en esta tabla, sobre todo por el duro impacto que representó en sus economías la caída de ceniza volcánica, que prácticamente paralizó el turismo, su principal actividad.

Marcas

Más allá de la estadística actual, se conoció días atrás el promedio de ventas de 2011 y con él el ranking de patentamientos por marca y modelo en Neuquén. El auto más vendido del año pasado en la provincia fue Volkswagen Gol, con 1.053 unidades. Le siguió el Chevrolet Corsa Classic con 948. El tercer puesto depara una sorpresa, muy típica de estas latitudes: lo ocupa la Toyota Hilux, con 788 vehículos vendidos. Completan el top 5 otras dos camionetas, la Ford Eco Sport (768) y la Ford Ranger (581).

Inversiones por 5 mil millones de dólares

Las automotrices argentinas tienen comprometidas desde sus casas matrices inversiones por U$S 5.000 millones para lograr la meta de producción de 1,9 millón de automóviles en el 2020, según publicó la agencia oficial Télam.

“Las casas matrices de nuestras terminales están confirmando el compromiso en el país con la llegada de 5.000 millones de dólares de inversiones para los próximos años”, dijo el presidente de la Asociación de Fabricantes de Automóviles (ADEFA), Viktor Klima.

Para el empresario, el esfuerzo no sólo debe atravesar toda la cadena de valor local sino que demanda “desarrollar una política de complementariedad en el Mercosur para crecer y lograr vender el 1.600.000 vehículos de cara al 2020” y mantener así “una política industria en todo el bloque”.

El Plan Industrial 2020 proyecta para el sector automotriz 1,9 millones de autos de producción y 1,6 millones de autos patentados, lo que representa un crecimiento promedio del 6 por ciento anual para los próximos 9 años, una cifra que resulta moderada con el record de casi el 30 por ciento de 2011.

Si bien el contexto internacional exige moderación por la crisis financiera europea y la incipiente tendencia a la caída que registra Brasil para su sector automotriz, fabricantes y concesionarias consideran posible alcanzar las metas industriales.

Según proyecciones publicadas por la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) en el reciente Congreso Nacional del sector celebrado la semana pasada, en 2012 la Argentina ocuparía el lugar 18 en el Top 20 de la proyección de ventas de automóviles más vehículos comerciales livianos, club al que ingresó recién el año pasado.