Primer paso para construir un centro de transferencia en Pilar

Primer paso para construir un centro de transferencia en Pilar
El intendente Humberto Zúccaro firmó ayer un “convenio de intención” con el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, y con el empresario Mateo Corbo.
El acuerdo prevé la construcción de un centro de transferencia de pasajeros que utilizan el ferrocarril Belgrano Norte, que actualmente une las localidades de Villa Rosa y Retiro. El objetivo es descomprimir el tránsito que diariamente se genera entre Pilar y la Ciudad de Buenos Aires.

De concretarse, el centro de transferencia estaría ubicado en el kilómetro 46,5 de la Panamericana (bajada Los Lagartos) y “dispondrá de toda la infraestructura necesaria para su correcto funcionamiento”, según señalaron desde el área de Prensa del Municipio. Entre otros atractivos contaría con centros comerciales.

La iniciativa incluye el desarrollo de una playa de estacionamiento para que los vecinos de Pilar y alrededores dejen sus vehículos allí y aborden el tren hacia Capital.

Claro que no sería el penoso servicio que circula actualmente sino que, de acuerdo a la iniciativa, las formaciones estarán equipadas con aire acondicionado y todas las comodidades para aquellos que deban viajar a la Ciudad de Buenos Aires.

A su vez, la Municipalidad se encargaría de asegurar también los medios de transporte público para la combinación con las distintas localidades del distrito.

El proyecto plantea para su construcción, el aporte de financiamiento público-privado con contribución de organismos estatales y de la empresa Pilar Bicentenario S.A., cuyo titular es Mateo Corbo.

A través del convenio firmado ayer, Corbo se comprometió a disponer del espacio donde se instalaría el centro de transferencia.

El proyecto es un poco más abarcativo ya que contempla además, la construcción de una estación intermedia entre Villa Rosa y Del Viso, en la actualidad, el tramo más largo del ramal.

La idea es generar una estación tal como ocurrió con Sol y Verde, en la línea San Martín, entre las terminales de Derqui y José C. Paz. Cabe recordar que el mismo pedido viene circulando en los últimos años, impulsado por vecinos y habituales pasajeros de la línea. n

La clave

El proyecto, faraónico por cierto, dio ayer el primer paso. El año que está por comenzar será clave para determinar qué tanto futuro puede llegar a tener la iniciativa, hoy por hoy, tan necesaria como improbable.

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