Remar y remar. Francisco Pérez esquiva las olas de crisis financiera que ya revientan sobre el resto de las provincias. Sin embargo, el gobernador advierte que peleará por el "invicto" y la idea es hacerlo apuntando al control y al retoque de tarifas. Tal como trascendió en la semana, el mandatario confirmó a Los Andes que el boleto de colectivo se actualizará "en los próximos días" luego de que la Secretaría de Transporte de la Nación dé luz verde al incremento cuyo porcentaje no está detallado.

"El valor lo está definiendo el secretario de Transporte, Diego Martínez Palau, y el secretario Legal y Técnico, Francisco García ya que el número está atado al costo por kilómetro recorrido", explicó el gobernador durante el tercer foro de concejales justicialistas que se realizó en Uspallata.

En principio, el boleto se iría a 2,10 pesos aunque aún no hay confirmación oficial. No obstante Pérez aclaró: "El aumento está argumentado en base a que ninguna provincia mantiene el precio del boleto por debajo de 2,40 pesos y que en Mendoza la tarifa que se está pagando en promedio es de 1,10 con el uso de abonos y otro tipo de herramientas sin control".

Además, el mandatario pidió conciencia y prudencia a los ciudadanos para "evitar caer en la situación de crisis que ya viven otras provincias donde se están pagando los sueldos en cuotas, atrasando o suspendiendo aguinaldos y emitiendo cheques diferidos por obras". Como para terminar, el ex ministro de Infraestructura analizó: "Tenemos un atraso de tres años".

"Hay que hacer todo lo que sea posible para no ir por el mismo camino. Realmente está complicado y necesitamos tomar medidas para que los efectos no nos alcancen", siguió el mandatario quien a fines de la semana que viene firmaría el decreto con el aumento estipulado.

Este incremento se viene adelantando desde noviembre de 2011 cuando el ex gobernador Celso Jaque tenía casi listo el decreto para llevar el boleto a 2 pesos y fue frenado, a último momento, por la Nación ya que en aquella época coincidía con el proceso de quita de subsidios en diferentes servicios y sectores sociales. En aquel contexto ya estaban consagrados como gobernador y vice, Pérez y Carlos Ciurca.

El pedido y estudio había sido elevado por la entonces subsecretaria de Servicios Públicos (hoy asesora de Pérez), Patricia Martínez quien, con estudios en mano, solicitó un incremento del pasaje urbano, de 40 por ciento. El informe de fin de año hablaba de que la tarifa plana del colectivo pasaría de 1,40 a 2 pesos y de 1,80 a 2,50 pesos antes de que asumiera Francisco Pérez.

El precio del boleto está estancado desde 2009 cuando Celso Jaque subió, por primera y única vez en su mandato, 20 centavos la tarifa del boleto del colectivo.

En otras ciudades el precio del boleto es superior al de Mendoza. En Córdoba, parte de 3,20 y llega a 3,70 pesos. En Santa Fe, el precio general es de 2,75 con monedas y 2,45 con tarjeta. En La Plata, el precio referencial alcanza 1,90 pesos mientras que en Tucumán, el boleto alcanza los 2 pesos.

Idas y vueltas

El gobernador Francisco Pérez ya había amagado entre enero y febrero con la suba del boleto, sin éxito. En abril, el tema se volvió a instalar, cuando él mismo se quejó por el atraso del pasaje. Finalmente, decidió trasladar esta discusión hasta junio, aunque recién ahora vendrían los cambios.

No es un secreto que el gobierno busca ampliar la recaudación provincial que proviene del transporte público. Además del aumento proyectado, se están realizando controles para detectar a aquellos pasajeros que no pagan boleto o lo hacen indebidamente. Según datos de la Secretaría de Transporte más de 4.000 usuarios de entre 550 y 600 mil que utilizan a diario el transporte público, viaja sin pagar el boleto y unos 2.000 mendocinos hacen un mal uso de los beneficios otorgados por los abonos.

Sin incidencia

A finales de abril los trabajadores del transporte público del sector privado habían acordado un aumento de 23% en el salario inicial a partir de mayo. Esto implicó un incremento de 1.200 pesos que se sumó al sueldo básico, alcanzando los 6.848 pesos. Además, los choferes pactaron un retroactivo de mil pesos para cada uno de los primeros meses de este año.

Oscar Razquin, gerente técnico de Autam declaró que en caso de haber aumento de los pasajes, tema del que no estaba al tanto, esto no tiene nada que ver con el incremento a los choferes ya que aseguró que "esos fondos vinieron directamente desde la Nación".