Los anteproyectos contemplan la repavimentación de la vieja ruta 34 y la construcción de un enlace entre las rutas nacionales 9 y 34 norte.
Ambos emprendimientos, impulsados por la Dirección Nacional de Vialidad, significarán descomprimir el tránsito de vehículos pesados por La Banda y la capital, por un lado, mientras que por el otro, tornará más segura la circulación por la ruta nacional 34 en el tramo entre esta ciudad y Fernández.
Así lo expuso ayer el ingeniero Raúl Quintero, titular del Distrito 16 del organismo vial de la Nación que tiene asiento en Santiago del Estero.
La primera de las iniciativas, el enlace rutas nacionales 9 y 34, se encuentra más avanzada.
“Estamos trabajando en el anteproyecto –indicó el funcionario- que estará terminado en el mes de septiembre y esperamos que la casa central me de atribuciones para seguir avanzando, pues la próxima etapa será la licitación de la obra”.
Lo relevante de esto es que los fondos necesarios para ejecutarla ya están contemplados, pues según dijo Quintero, “sabemos que fue incluida en el presupuesto 2011”.
La nueva ruta se trazará en una línea –hoy imaginaria- que uniría la localidad de Antajé, en el departamento Banda, con la nacional 9, al norte de San Marcos, y al sur del dique Los Quiroga.
El profesional sostuvo que “(el emprendimiento) tiene por objetivo mejorar sustancialmente la conectividad del tránsito pesado en la zona productiva entre Santiago y La Banda”.
La longitud del enlace será de 22 kilómetros y tiene contemplados cinco puentes. Dos de ellos se harán en los nudos viales de sus comienzos; uno en el departamento Capital y el otro en el Banda.
La repavimentación y ensanchamiento de la vieja ruta 34 tendrá un costo que rondará los 40 millones de pesos. Son 36 kilómetros los que deberán ser reacondicionados a nuevo."
Otro sobre las vías ferroviarias que son explotadas por la empresa Nuevo Central Argentino. Un cuarto sobre la ruta provincial 211, que parte de la capital hacia el norte, pasando por localidades como El Deán y Los Núñez.
El último, que será el de mayor envergadura, se tenderá sobre el río Dulce. Está prevista que tenga una longitud de 475 metros.
El otro anteproyecto en marcha es la repavimentación de la ex ruta nacional 34, que une Fernández con La Banda.
Quintero señaló que “la directiva que tenemos es que trabajemos con la provincia en esto, para que se firme un convenio entre provincia y Vialidad Nacional para que la primera pueda licitar la obra”.
Es que, desde el momento en que dejó de ser parte de la red nacional la vieja traza de la 34 al habilitarse la que actualmente utilizan la mayoría de los conductores, la competencia de ese camino pasó a ser de la provincia, explicó el directivo de Vialidad nacional.
Financiación
En tanto, aclaró que “el proyecto contempla un convenio en que la Nación financiará esa obra que traerá beneficios para la ruta nuestra”.
El denominado beneficio se debe a que decrecerá el actual el flujo de tránsito por la 34 porque los automóviles, camionetas, colectivos livianos, motocicletas y hasta los ciclistas, podrán utilizarla para desplazarse entre esta ciudad y las localidades de Vilmer, Forres, Beltrán y Fernández.
“Así la podemos hacer mucho más segura y los niveles de servicios que podemos tener ahí mejorarán”, vaticinó Quintero.
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