Asimismo descartó un incremento del boleto y aseguró que la intención es “establecer un modelo, para que sea el Estado municipal el que modifique las políticas y establezca las reglas del juego”

Halle aseguró que “pretendemos estar articulados y en comunicación vecinal para establecer nuevas paradas y refugios para los transeúntes, ya que en horarios picos de días hábiles estamos transportando casi 100 mil personas diarias”.

Al respecto subrayó que “es mucha la cantidad de pasajeros que se movilizan por transporte público, y si bien hay lugares donde las frecuencias funcionan bien hay que reconocer que en otros es mala” dijo.

Asimismo descarto el incremento o aumento del boleto “porque justamente lo que tenemos que hacer es lograr un equilibrio entre la eficiencia y la posibilidad de incorporación de nuevos colectivos para incrementar las frecuencias, pero manteniendo el mismo costo” expresó.

“Hay colectivos que pueden funcionar en recorridos barriales y que no tendrían necesidad de ir hasta el centro y otras líneas troncales, para las cuales este año incorporaríamos 10 nuevos colectivos articulados y otros medianos, con el objeto de optimizar el sistema de transporte” agregó luego.

Respecto a la nueva licitación o la prorrogación del servicio de transporte público, Halle indicó que “debemos definir que es lo que licitaremos o prorrogaremos porque lo que intentamos es de establecer un modelo, y si se cumple, con licitación o con prórroga, la idea es que sea el Estado municipal el que modifique las políticas y establezca las reglas del juego”.

• Datos

Cabe agregar que la propuesta tuvo en cuenta el análisis proporcionado por la consultora brasileña Logitrans, quien realizó un diagnóstico sobre el transporte público de Paraná. El acto fue presidido por el Intendente José Carlos Halle quien destacó que “este es un proyecto para y de los paranaenses”.

La firma consultora brasileña Logitrans expuso el diagnóstico conceptual del sistema de transporte público de Paraná. El exhaustivo estudio de diagnóstico y propuestas fue presentado a las comisiones vecinales y entidades intermedias en el Teatro 3 de Febrero.

El ingeniero Antonio Carlos Marchezetti, director de Operaciones de la firma brasileña efectuó una exposición donde acompañada de la proyectaron diapositivas, explicó el trabajo realizado y las diferentes conclusiones de la mencionada empresa del vecino país.

Se destaca la instrumentación de líneas interbarriales (que no requieren la necesidad de pasar por el centro); la incorporación de vehículos articulados, junto con otros pequeños y medianos, el establecimiento de corredores viales exclusivos, la incorporación de la tarjeta inteligente para los usuarios y la ubicación de paradas inteligentes con información sobre recorridos y frecuencias.

Además, abordó las frecuencias de los micros, que lleva indefectiblemente al tiempo de espera de los pasajeros. Este, fue uno de los ejes centrales de ese análisis de situación, como así también el consejo de renovar las unidades y promover la instalación de más y modernas garitas y la debida información a los usuarios de recorridos y líneas. (APF.Digital)